5-3. İleri ve Geri Notlar:
• Motoru durdurduktan sonra yakıt tankı üzerindeki hava vidasını kapatın.
kaz • Yakıt musluğunu kapatınız (Dahili yakıt deposu)
la Yakıt bağlantısinı rnotordan veya yakıt deposundan ayırinız (Ayrı yakıt
1 Yüksek devirlerde vites değişimi ciddi yaralamnalara ve hasara neden deposu)
l olabilir.
I Vites değişiminden önce motor düşük rölıınti devrinde olmalıdır.
5-5 Trim Açım
Dışta') takmalı motorlarm trim açısı teknenin seyir açısına ve taşıdığı yük
Notlar: miktarma uy-un olarak ayarlanabilir. Çalışma esrıasınJa Havalanma öttleyıci.
Geri hareket sırasında motor devrini gereksiz yere arturmayınız. plakalı n suya paralel olacağı uygun bir trim açısı seçilebil ir.
Su yüzeyme dk
• -Uygun trim açısı
Baskı mili konumu, tekne yatay
konurndayken doğrudur. (şekil 1)
vlie kolu
* Yanlış Trim Açısı
Eğer teknenin ön kısmı vatay
düzleminin üzerindeyse
Baskı milini daha aşağıya ayarlayın. tı•-•
(şekil 2)
Yanlış Trim Açısı
( I) ileri
Eğer teknenin ön kısmı yatay
Motor devrini düşürmek için gaz kolunu çeviriniz. Motor, en düşük devire
geldiğinde, derhal vites kolunu ileri konuma alınız. düzlernin altindaysa
Baskı rnilini daha yükseğe ayarlayın.
(şekil 3)
(2) Geri
Ileri harekette olduğu gibi motor en düşük devire geldiği anda vites kolunu
geri konuma alımz.
54 Durdurma
Gaz kolunu düşük konuma getiriniz. MOİOf durdurma kilitli
Vites kotunu, boş konuma atınız.
Eğer tam gaz seyir yapılmış ise Durdurma di.igme:d
motoru 2-3 dakika rölantide çalıştırın.
C-3) Motor durdura kadar durdurma
düğmesini bırakınız veya motoru Kauca
durdurmak için basım"
13 1 4