Dikkat.... Emniyet için A noktası ile kadro bağlantısı arasındaki yükseklik azami 10 cm
olmalıdır. ( Pedalın yere en yakın olduğu pozisyonlarda sürücünün dizi hafif
bükülmüş olmalıdır.)
SELE AYARI
Sele yükseklik ayarı şekil 2 de görülen B mekanizması gevşetilerek yapılır A civatası ile
selenin duruş pozisyonu ayarlanır. Bazı modellerde B somunu eksantriktir. Levye
çekilerek gevşetilir.
Dikkat.... Emniyet açısından sele boruları asgari 7 cm. kadro içerisinde kalmalıdır.
LASTİKLER
Doğru hava basıncı, sürücünün daha az kuvvet harcayarak pedal çevirmesini sağlar ve
geniş yol tutuşunu temin eder. Doğru basınç değerleri lastiklerin kenarlarında
yazmaktadır.( Şekil 3)
PEDALLAR
Her iki pedalın pedal dişleri birbirinden farklıdır. Sağ pedal aks üzerinde R ve D harfi ile
sol pedal aks üzerinde L ve D harfi ile gösterilmiştir. Bu sebeple pedal mili ucundaki pedal
dişinin yönü doğrultusunda, pedalların uygun pedal kollarına takılması
gerekmektedir.Aksi takdirde pedal dişleri yalama olur.Pedallar pedal kollarına el
yardımıyla takılmalı ve pedal dişlerinin uygun şekilde geçtiğinden emin olduktan sonra,
uygun anahtar ile sıkılmalıdır.
AYDINLATMA SİSTEMİ
Firmamız tarafından üretilen bazı bisiklet modellerinde ön far (beyaz), arka far (kırmızı),
dinamo ve reflektör setinden oluşan elektrik sistemi ile donatılmıştır.
SÜSPANSİYON
Firmamız tarafından üretilen bazı dağ bisikletleri, süspansiyon ile donatılmıştır. Bu
parçaların bakımı ve onarımı için yetkili servise danışınız. Süspansiyon üzerinde
yapılacak her türlü ayar, bisikletin dengesini ve fren sisteminin işleyişini etkileyebilir.
Süspansiyon ekleme modifikasyonu her modele uygulanamayabilir.
4