KULLANIM ELEMANLARIN AÇIKLAMASI
:Manüel vites değiştirme en baştan itibaren tork konvertörü kilitlemesini kullanır.
Otomatik vites değiştirmede, sürüş hızı arttığında ve tork konvertör kayması azaldığında
şanzıman otomatik olarak kilitlenir.
:Tork konvertör tahriğinde kalır (yürüyüş hızına veya motor devrine bakılmaksızın tork konvertör
tahriği kullanılır)
Manüel vites değiştirme: Şanzıman vites değiştirme koluyla aynı vites aralığında tutulur.
Otomatik vites değiştirme: Vites, vites koluyla belirlenen maksimum aralıktaki sürüş hızına göre otomatik
olarak değişir.
HATIRLATMA
Mod 1 seçiliyken doğrudan vites değiştirme kullanıldığı için motor yavaşlayabilir.
Mod 2 seçildiğinde ve motor düşük rölantideyken F1'de çalışıldığında, çalışmayı düşük yürüyüş hızında
(saatte yaklaşık 1 km (0,6 MPH)) tamamlamak gibi hafif yüklü çalışmaları gerçekleştirmek kolaylaşır.
Mod 2 seçiliyken ve vites aralığı F5 ile F8 arasındayken vites otomatik olarak değiştirilir. Otomatik viteste,
vites F4 tork konvertörü tahriğinde başlar ve gerektiğinde ayarlanan vites aralığına otomatik olarak yükselir.
Aşırı yüklenme tehlikesi olduğunda vites kolu değişse bile, vites değiştirmeyi önlemek için aşırı yükleme
engelleyici devreye girer. Yürüyüş hızı aşırı yüklenme tehlikesi olmayan bir hıza düştüğünde, vites tekrar
değişmeye başlar.
IŞIK KISMA DÜĞMESİ
(Varsa)
Bu düğme (11) ön farları uzun ve kısa konumlarına
ayarlamak için kullanır.
(a) Uzun far
(b) Kısa far
3 - 19