KULLANIM KULLANIM
ÇALIŞIRKEN ALINACAK ÖNLEMLER
YOKUŞ YUKARI VEYA YOKUŞ AŞAĞI SÜRÜŞ YAPARKEN ALINACAK ÖNLEMLER
UYARI
Bir yokuşta giderken asla vites değiştirmeyin veya şanzımanı boşa almayın. Motor makineyi
durduramayacağı için bunu yapmak tehlikelidir. Yokuş aşağı sürüş yapmaya başlamadan önce
şanzımanı uygun vites hızına getirin.
Aşırı yüklenmeyi önlemek için vitesi her seferinde bir kademe değiştirin.
YOKUŞ AŞAĞI SÜRÜŞ
Yokuş aşağı sürüş yaparken yokuş yukarı giderken kullandığınız vites aralığını kullanın ve motorun
fren gücünü tamamen kullanın.
Makinenin sürüş hızı hala çok fazlaysa ayak frenini kullanın.
HATIRLATMA
Aşırı yüklenme tehlikesi varsa kısa bir uyarı sesi duyulur ve şanzıman otomatik olarak bir sonraki vitese
geçer fakat bu herhangi bir problem anlamına gelmez. Sürüş hızı azaltıldığında şanzıman otomatik olarak
vites kolu ile seçilen vites aralığına geri döner.
MOTOR STOP ETTİĞİNDE
DİKKAT
Motor durursa, fren servosu çalışmaz ve böylece pedala aynı güçle basıldığında pedalın çalışma gücü
ağırlaşır ve frenin etkisi azalır.
Motor yokuşta durursa derhal frene sonuna kadar basarak makineyi durdurun, vites kolunu P (Park) konumuna
getirin ve makineyi tekrar çalıştırın.
KULLANIM İÇİN ALINACAK ÖNLEMLER
DİKKAT
Bu makineye kilitli kavrama ile donatılmış bir tork dönüştürücü ile şanzıman modunu Mod 1'den
(kilitleme modu) ve Mod 2 (tork konvertörü modu) arasında değiştirebilen bir şanzıman modu seçicisi
yerleştirilmiştir.
Ancak, düğmenin hatalı kullanımı kilitli kavrama üzerine aşırı yüke sebep olarak hasar görmesine neden
olabilir. Bu yüzden, düğmeyi kullanırken aşağıdaki talimatlara uyun.
Tork konvertörü hala bayılma durumundaysa Mod 2'den (tork konvertörü modu) Mod 1'e (kilitleme modu)
geçiş yapmayın.
Makineyi Mod 1'de (kilitleme modu) ve bıçak yere değerken (bıçağa bir yük uygulanırken) başlatırken vites
hızını F3 hızından (3. vites) daha aşağıya getirin.
Mod 1'deyken (kilitleme modu) yokuş yukarı sürüş yaparken, yamaca gelmeden önce eğim derecesine
uyum sağlayan en uygun vites hızını seçin.
3-88