6. HAZIRLIK VE BAŞLANGIÇ
(1) Kompresörün kurulacağı yer temiz, kuru ve havalandırılmış olmalıdır.
(2) Voltajı, oranın %±5 dahilinde tutunuz.
(3) Yağ seviyesini kırmızı daire ayar tertibatı dahilinde tutulmalıdır.
(4) Dahili sıcaklık 10 derecenin üstündeyken tavsiye edilen kompresör yağ kullanımı SAE30 ya da L – DAB100; dahili
sıcaklık 10 derecenin altındayken SAE 10 ya da L – DAB68 kullanınız.
(5) Çıkış valfını açınız, basınç şalteri düğmesini “on” konumuna getiriniz (Şek. 2). Kompresörü 10 dakika boyunca
herhangi bir yükleme olmaksızın çalıştırmak suretiyle, hareketli parçaların düzenli bakım öncesi yağlanmasını
sağlayınız.
6. ELEKTRİK İLKESİ & KABLO DİYAGRAMI
A. ELEKTRİK İLKESİ
Fr – ısı rölesinin ısı bileşenleri
Qs – Güç Şalteri
PS – Basınç Şalteri
KM – Devre Açıcı
K – Durdurma şalteri
B. KABLO DİYAGRAMI
1) Tek safhalı elektrik motorunun kablo diyagramı
2) Üç safhalı elektrik motorunun kablo diyagramı
Ekli basınç şalteri kablo diyagramı ve Manyetik güç marşı
C. KABLO DİREĞİ DİYAGRAMI
Ok çekiçlerin ihracını ve motorun çevrilmesini gösterir
Güç kablosu bağlantısı
Güç kablosu bağlantısı
7. ÇALIŞMA VE AYAR
(1) Kompresör normal çalışma durumundayken basınç şalteri tarafından kontrol edilir. Basınç azami konumuna
gelirken otomatik olarak durdurulabilir ve basınç asgari durumuna gelirken yeniden başlatılabilir. Ölçülen basınç,
üretilmesi sonrası ayarlanmalıdır. Dikkatsiz bir biçimde değiştirmeyiniz. Motor kapanır kapanmaz, tahliye borusundaki
sıkıştırılmış hava, şalterin altındaki tahliye valfından tahliye edilmelidir. Bu yeniden başlatma için gerekli şarttır, aksi
takdirde motor asar görür. Ölçülen basınç, ayar cıvatası çevrilerek ayarlanabilir. (Şek. 1 ya da Şek. 2)
(2) Sıkıştırılmış hava üretim basıncı regülatör valfla ayarlanabilir (Şek. 2)
(3) Kompresörün çalışırken durdurulması gerekiyorsa, yalnızca basınç şalteri düğmesini off konumuna getiriniz
8. DİKKAT EDİLMESİ GEREKENLER
(1) Kompresörü çalıştırmadan önce ilk olarak kapağı çıkarınız ve soluk borusu ve hava filtresini uygulayınız (Şek. 3)
(2) Tankın basınç durumunda olduğu hallerde hiçbir bağlantı parçasının vidalarını çıkarmayınız.
(3) Fişin bağlantısını kesmeden önce hiçbir elektrik parçasını sökmeyiniz.
(4) Güvenlik valfını dikkatsiz bir biçimde asla ayarlamayınız.
(5) Voltajın çok düşük veya çok yüksek olduğu yerlerde asla kompresör kullanmayınız.
(6) Tablo 1’deki bölümde gösterilenlerden düşük değerlerle asla 5 metreden uzun elektrik kablo kullanmayınız
(7) Kompresörü durdurmak için asla fişi çekmeyiniz, bunun yerine şalter düğmesini off konumuna getiriniz.
(8) Motor durduğunda tahliye valfı çalışmıyorsa, motorun bozulmasını engellemek için bu arızanın sebebini derhal
bulunuz.
(9) Yağlama yağı temiz olmalıdır. Yağ seviyesi kırmızı daire ayar tertibatı dahilinde tutulmalıdır.
(10) Güç kaynağını kesmek ve çıkış vanasını açmak için fişi çekiniz