6.8 AYARLAR
6.8.1 Debriyaj ayarı
Debriyaj pedalında yaklaşık 35/40 mm boşluk bulunması gerekmektedir. Şayet bu
boşluk düşerse, somun (resim 25 no:1) sökülerek debriyajın ayarlanması gerekir.
6.8.2 Kuyruk mili debriyaj ayarı
Kolun boşluğu azaldığında, bağlantı (resim 27 no:1) kısaltılarak debriyajın
ayarlanması gerekir.
Boşluk uzunluğunun yaklaşık 25/30 mm civarında olması gerekir.
6.8.3 Servis fren sistemi ve el freni ayarları
Şayet arka tekerlerden biri diğerinden farklı bir frenleme arz edecek olursa veya fren
pedallarının boşlukları çok fazlaysa, bu durumda servis freninin ayarlanması gerekir.
Bunun için somun (resim 26 no: 1) gevşetilir ve 2 no’lu gerdirme saplaması, fren
doğru çalışana dek ayarlanır. 1 no’lu somun daha sonra tekrar sıkıştırılır.
Şayet el freni (imdat ve el freni), artık traktörü durduramıyorsa, bu durumda somun
(resim 29 no: 3) takılarak boşluğu ortadan kaldırılır.
6.9 ELEKTRİK TESİSATI
- Akü
Akümülatör asidi seviyesinin her zaman kontrol edilmesi ve her zaman akümülatör
peteklerinin üzerlerini örtecek seviyede tutulması gerekmektedir. Aküyü doldurmak
için sadece distil su kullanın ve bunu gerçekleştirmeden önce motoru stop edin ve
alevlerden uzak doldurun. Akümülatör kutuplarına takılan kutup çarıklarının tam
yerlerine oturduklarını kontrol edin ve bunları her zaman kutup gresi ile yağlanmış
olarak tutun. Aküyü temiz tutun ve uzun müddet kullanılmayacaklarsa, kuru bir yerde
muhafaza edin.
- Motor hava filtresi tıkanıklıkları sensöru
Motor hava filtresi tıkanıklık sensörunun doğru konumda bulunduğunu kontrol edin.
Bakım sırasında doğru monte edilmiş olmasına ve resim 3’te gösterildiği gibi, kötü
hava şartlarına karşı bir koruyucunun mevcut olmasına dikkat edin.
Traktörün elektrik tesisatına giden bağlantı kablosunun mutlaka sensörun alt
tarafından çıkması gerekmektedir (resim 3 no: 1). Koruyucu düzeneğin yanlış monte
edilmesi, motorun hava emme sirkülâsyonunda ciddi hasarlara yol açabilir.
32