6.8 AYARLAR
6.8.1 Debriyaj ayari
Debriyaj pedalinda yaklaşik 35/40 mm boşluk bulunmasi gerekmektedir.
Şayet bu boşluk düşerse, somun (resim 25 no:1) sökülerek debriyajin
ayarlanmasi gerekir.
6.8.2 Kuyruk mili debriyaj ayari
Kolun boşluğu azaldiğinda, bağlanti (resim 27 no:1) kisaltilarak debriyajin
ayarlanmasi gerekir.
Boşluk uzunluğunun yaklaşik 25/30 mm civarinda olmasi gerekir.
6.8.3 Servis fren sistemi ve el freni ayarlari
Şayet arka tekerlerden biri diğerinden farkli bir frenleme arz edecek olursa
veya fren pedallarinin boşluklari çok fazlaysa, bu durumda servis freninin
ayarlanmasi gerekir. Bunun için somun (resim 26 no: 1) gevşetilir ve 2
no’lu gerdirme saplamasi, fren doğru çalişana dek ayarlanir. 1 no’lu somun
daha sonra tekrar sikiştirilir.
Şayet el freni (imdat ve el freni), artik traktörü durduramiyorsa, bu
durumda somun (resim 26 no: 3) takilarak boşluğu ortadan kaldirilir.
6.9 ELEKTRİK TESİSATI
- Akü
Akümülatör asidi seviyesinin her zaman kontrol edilmesi ve her zaman
akümülatör peteklerinin üzerlerini örtecek seviyede tutulmasi
gerekmektedir. Aküyü doldurmak için sadece distil su kullanin ve bunu
gerçekleştirmeden önce motoru stop edin ve alevlerden uzak doldurun.
Akümülatör kutuplarina takilan kutup çariklarinin tam yerlerine
oturduklarini kontrol edin ve bunlari her zaman kutup gresi ile yağlanmiş
olarak tutun. Aküyü temiz tutun ve uzun müddet kullanilmayacaklarsa,
kuru bir yerde muhafaza edin.
- Motor hava filtresi tıkanıklıkları sensöru
Motor hava filtresi tikaniklik sensörunun doğru konumda bulunduğunu
kontrol edin. Bakim sirasinda doğru monte edilmiş olmasina ve resim 3’te
gösterildiği gibi, kötü hava şartlarina karşi bir koruyucunun mevcut
olmasina dikkat edin.
Traktörün elektrik tesisatina giden bağlanti kablosunun mutlaka sensörun
alt tarafindan çikmasi gerekmektedir (resim 3 no: 1). Koruyucu düzeneğin
yanliş monte edilmesi, motorun hava emme sirkülâsyonunda ciddi
hasarlara yol açabilir.
- Sigortalar
32