Motoru çaliştirmadan önce, vites kolu (resim 1 No: 4 ), dişli grubu ve ileri-
geri hareket mekanizmasi kolu (resim 1 No: 3 ) ve kuyruk mili kolunun
(resim 1 No: 8 ) nötr konumda olduklarindan emin olun. Motora start izni
veren şalteri devreden çikarmak için, debriyaj pedalina (resim 1 No: 1 )
basin ve anahtari aşağida izah edildiği gibi çevirin:
0= Elektrikle beslenen hiçbir cihazin üzerinde akim yok.
1= Cihaz ve gösterge işiklari yanar (işletim pozisyonu). Ön isitma konumu
(sadece bununla donatilmiş motorlar için): Gösterge işiği (resim 30 No:
1) sönene dek bu konumda birakin.
2= Motor çaliştirma konumu
Motoru çaliştirdiktan sonra: Anahtari birakin; anahtar daha sonra işletim
konumuna otomatik olarak geri döner. Gösterge işiklarini ve göstergeleri
kontrol edin.
Yetersiz motor yaği basinci (resim 30 No: 4 ) gösterge işiğini kontrol edin.
Motor çaliştiktan birkaç saniye sonra sönmelidir.
Hararet göstergesi (resim 30 No: 15 ), motor sicakken ve çalişma
sirasinda yeşil alanda (80° - 95°) bulunmalidir. Göstergenin kirmizi alana
çikmasi, soğutma sisteminin bakima ihtiyaci olduğunun göstergesidir.
4.3 MOTORUN STOP ETTİRİLMESİ
Gaz kolunu (resim 2 No: 7 ) yukariya doğru rölanti konumuna getirin ve
gaz pedalini (resim 1 No: 10 ) birakin, kontak anahtarini (resim 2 No: 12 )
0 konumuna getirin. El frenini (resim 1 No: 13 ) çekin.
DİKKAT: Motorun istenmeden stop etmesi durumunda, servo
direksiyonun dümenleme performansi zarar görür. Böyle bir
durumda aracin tamamen durmasini sağlamak için servis frenine
basin.
4.4 ARACIN İŞLETİME ALINMASI
El frenini (resim 1 No: 13 ) indirin.
Boşa almak için pedala (resim 1 No: 1 ) basin.
Uzun süreli boşa alma işlemleri, balatanin vaktinden önce aşinmasina
sebebiyet verir.
4.4.1 24 Vitesli ve arazi vitesi şanzımanına sahip modeller için
Dişli grubu vites koluyla (resim 1 No: 3) alani seçin. Pozisyon (bakiniz
resim 7):
N = Nötr konum
L = Yavaş
V = Hizli
R = Geri
19