Buji
Sayfa 19’daki Güvenlik Önlemleri’ne bak›n.
Buji Tavsiyesi
Tavsiye edilen standart buji ço¤u yar›fl koflulu için
tatmin edicidir
Standard
I8H11 (NGK) veya
IFR8H11
(NG K)
KZ11 (DENSO)
VK24PRZ11 (DENSO
Opsiyonel
I9H11 (NGK) veya
IFR9H11
(NG K)
KZ11 (DENSO)
VK27PRZ11 (DENSO
Mutlaka do¤ru s›cakl›k derecesinde ve tavsiye
edilen buji kullan›n.
UYARI
Yanl›fl kapasite veya s›cakl›k derecesindeki bir
bujiyi kullanmak motorun hasar görmesine yol aça-
bilir.
Dirençsiz tip buji kullan›lmas› ateflleme sorunlar›na
sebep olabilir.
Bu motosiklette orta t›rna¤›nda iridyum uç ve yan
t›rna¤›nda platin uç bulunan buji kullan›lm›flt›r.
Bujiye servis ifllemleri uygularken afla¤›dakilere
mutlaka uyun.
•
Bujiyi temizlemeyin. E¤er elektrotlar birikmifl
maddeler veya kir ile kirlenmiflse, bujiyi
de¤ifltirin.
•
Gerekiyorsa bujiyi kontrol etmek için sadece “tel
tipi filer çak›s›” kullan›n. Orta t›rna¤›n iridyum
ucuna ve yan t›rna¤›n platin ucuna hasar ver-
memek için asla bir “kanatl› tip filer çak›s›” kul-
lanmay›n.
•
Buji bofllu¤unu ayarlamay›n. Boflluk, belirlenen
de¤er aral›¤› d›fl›ndaysa, yenisiyle de¤ifltirin.
54
Motosikletin Bak›m›
Buji Kontrolü ve De¤ifltirilmesi
1. Seleyi ve yak›t deposunu sökün (sayfa 29,30).
2. Buji kapaklar›n› (1) ç›kart›n.
3. Bujilerin oturdu¤u k›s›mlardaki pislikleri temiz-
leyin.
4. Bujiyi (2) sökün.
. T›rnakta afl›nma veya birikinti, cntada (3) hasar
5 Check the electrodes for wer or deposits, the
ve porselende çatlak olup olmad›¤›n› kontrol
sealing gasket (3) for damage, and the
edin. E¤er bunlar›n oldu¤unu fark ederseniz
insuator for cracks. Replace if you detect
bujiyi de¤ifltirin.
them
6. Tel tipi filer çak›s› kullanarak buji t›rnak
6 Check the park plug gap (4), uing a
aral›¤›n› (4) kontrol edin. Boflluk, belirlenen
type feeler gauge f th gap is out of
specifiaions, p
h plug wih a ne
de¤er aral›¤› d›fl›ndaysa, yenisiyle de¤ifltirin.
one
Tavsiye edilen buji t›rnak aral›¤›:
Th recended pak plug
1.0 – 1.1 mm (0.039 – 0.043 in)
1
11 m (09 004
(3) conta
(4) buji t›rnak aral›¤›
(4)
(3)
7. Do¤ru buji de¤erleri elde etmek üzere motosikle-
ti virajs›z bir yolda h›zland›r›n. Motor durdurma
dü¤mesine bas›n ve kolu s›karak debriyaj› ay›r›n.
Vitese takmadan durun, daha sonra bujiyi
ç›kart›n ve kontrol edin. Orta t›rna¤›n etraf›ndaki
porselen izolatör sar›ms› kahverengi ile orta gri
aras›nda görünmelidir.
E¤er yeni bir buji kullan›yorsan›z bujinin rengine
bakmadan önce en az on dakika motosikleti sürün;
s›f›r bir buji ilk baflta renk vermez.
E¤er t›rnaklar yanm›fl gibi görünüyorlarsa veya
porselen beyaz ya da aç›k gri (fakir kar›fl›m)
veyahut t›rnaklar ve porselen siyah veya kirlenmifl
(zengin kar›fl›m) gözüküyorlarsa baflka bir yerde
sorun var demektir (sayfa 129).
Karbüratörü, benzin sistemini ve avans› kontrol
edin.
8. Bujiyi s›k›n:
•
Eski buji iyi durumdaysa:
•
Buji yuvas›na tam oturduktan sonra sadece 1/8
tur.
•
Yeni buji tak›yorsan›z gevflememesi için iki
defa s›k›n.
a) ‹lk olarak, bujiyi s›k›n:
NGK: Buji yuvas›na tam oturduktan sonra
sadece 3/4 tur.
DENSO: Buji yuvas›na tam oturduktan sonra
sadece yar›m tur.
b) Daha sonra bujiyi gevfletin.
c) Sonra, bujiyi tekrar s›k›n.
Buji yuvas›na tam oturduktan sonra sadece 1/8 tur.
UYARI
Yeterince s›k›lmayan buji motorun hasar görmesine
sebep olabilir. Buji gevflekse, piston hasar görebilir.
Buji çok s›k›ysa, difller hasar görebilir.
9. Buji kapaklar›n› tak›n. Kablo ve tellerin
k›r›lmas›n› önlemek için dikkat edin.
10. Yak›t deposunu ve seleyi tak›n (sayfa 29, 31).
(1) buji kaa¤›
(1)spark plug
() buji
(2)spa
(1)
(2)