Süspansiyon
Sayfa 19’daki Güvenlik Önlemleri’ne bakin.
Gevşek, aşinmiş veya hasarli süspansiyon parçalari
motosikletin yol tutuşunu ve dengesini olumsuz
yönde etkiler. Eğer aşinmiş veya hasarli gibi görü-
nen süspansiyon parçalari varsa daha ileri kontrol
için yetkili Honda bayinize başvurun. Yetkili
Honda servisi yeni parçalarin veya tamiratin gerekli
olup olmadiğini belirlemek hususunda yetkindir.
Ön Süspansiyonun Kontrolü
•
CRF’niz yeniyken süspansiyonun yerine otur-
masini sağlamak için yaklaşik bir saat süreyle
rodaj yapin (sayfa 15).
•
Rodajdan sonra her hangi bir ayar yapmaya
kalkişmadan CRF’nizle ön süspansiyon standart
ayardayken test sürüşü yapin.
•
Çataldan optimum performansi almak için
CRF’nize üç saat bindikten sonra çatali dağitip
temizlemenizi öneririz.
Çatalin dağitilmasi için sayfa 97’ye bakin.
•
Her üç yariştan veya 7.5 saatlik çalişmadan sonra
çatal yağini değiştirin. Çatal yağinin değiştiril-
mesi/ayarlanmasi için sayfa 74’ya bakin.
•
Sönümleme çatalini her 9 yarişin ardindan veya
22,5 saatlik çalişmadan sonra değiştirin. Çatal
yağinin değiştirilmesinin ardindan, sönümleme
çatali yağ seviyesinin ayarlanmasi için sayfa
100’e bakin.
•
Honda ULTRA CUSHION OIL SPECIAL 5W
veya CRF ön süspansiyonu için maksimum per-
formans sağlayacak özel katkili eşdeğeri bir yağ
kullanin.
•
Tüm ön süspansiyon parçalarindan en üst
düzeyde performans sağlamak için bunlari peri-
yodik olarak kontrol edin ve temizleyin.
•
Toz keçelerinde toz, pislik ve yabanci madde
olup olmadiğini kontrol edin. Yağda kirlenme
olup olmadiğini kontrol edin.
•
Süspansiyonun ayarlanmasi konusunda bilgi
almak için sayfa 114’e başvurun Tüm sikişma ve
geri siçrama sönümleme ayarlarini bir tik sesi
araliklarla yapin. (Bir seferde iki veya daha fazla
tik sesine göre ayarlamak en iyi ayari atlamaniza
yol açabilir.) Her bir ayardan sonra test sürüşü
yapin.
•
Ayar değerleri hakkinda kafaniz karişirsa stan-
dart konuma geri dönün ve baştan yeniden
başlayin.
•
Eğer çatal, sönümleme ayarlarindan sonra halâ
çok sert/yumuşak ise çatal hareketinin hangi
kisminin halâ çok sert/yumuşak olduğunu tespit
edin. Bu, süspansiyonun sorunlarini çözmenize
yardimci olan önemli bir adimdir.
1. Çatal koruyuculari (1) ve toz keçeleri (2) mutlaka
temiz olmali ve çamur veya pislikle dolu olma-
malidir.
2. Yağ kaçaği olup olmadiğini kontrol edin. Hasarli
veya kaçiran çatal keçeleri CRF’nize binmeden
y önce değiştirilmelidir.
(1) çatal koruyucu
(2) toz keçesi
3. Aşinma deliğini (3) aşinma ya da hasar
bakimindan kontrol edin. Aşinma halkasi 1.5
mm olmuş yada diş boruyla (4) ayni hizaya
gelmişse değiştirin.
Aşinmiş halkalari değiştirirken, çatal ayağini
sökün (sayfa 97).
Aşinma halkasini ağzi (5) arkaya bakacak şekilde
takin.
wear rings
(3) aşinma halkalari
Mak a quck check of for operation b
4. Ön freni kilitleyip gidona birkaç kez aşağiya
bastırarak çatalm çalişmasım pratik olarak kont-
rol edin.
(1)
(2)
(3)
(4)
1.5 mm (0.06 in)
(3)
wear rng
(3) aşinma halkasi
(4) diş boru
) outer tub
(3)
72
Motosikletin Bakimi