Buji
Sayfa 19’daki Güvenlik Önlemleri’ne bak›n.
Buji Tavsiyesi
Tavsiye edilen standart buji ço¤u yar›fl koflulu için
tatmin edicidir.
Standard
R0409B-8 (NGK)
Opsiyonel
R0409B-9 (NGK)
Mutlaka do¤ru s›cakl›k derecesinde ve tavsiye
edilen buji kullan›n.
UYARI
Yanl›fl kapasite veya s›cakl›k derecesindeki bir
bujiyi kullanmak motorun hasar görmesine yol aça-
bilir.
Dirençsiz tip buji kullan›lmas› ateflleme sorunlar›na
sebep olabilir.
Bu motosiklette orta t›rna¤›nda iridyum uç ve yan
t›rna¤›nda platin uç bulunan buji kullan›lm›flt›r.
Bujiye servis ifllemleri uygularken afla¤›dakilere
mutlaka uyun.
•
Bujiyi temizlemeyin. E¤er elektrotlar birikmifl
maddeler veya kir ile kirlenmiflse, bujiyi
de¤ifltirin.
•
Gerekiyorsa bujiyi kontrol etmek için sadece “tel
tipi filer çak›s›” kullan›n. Orta t›rna¤›n iridyum
ucuna ve yan t›rna¤›n platin ucuna hasar ver-
memek için asla bir “kanatl› tip filer çak›s›” kul-
lanmay›n.
•
Buji bofllu¤unu ayarlamay›n. Boflluk, belirlenen
de¤er aral›¤› d›fl›ndaysa, yenisiyle de¤ifltirin.
Buji Kontrolü ve De¤ifltirilmesi
1. Seleyi ve yak›t deposunu sökün (sayfa 29,30).
2. Do¤rudan ateflleme bobinini (1) ay›r›n.
3. Bujilerin oturdu¤u k›s›mlardaki pislikleri temiz-
leyin.
4. Bujiyi (2) sökün.
(1) irect igition coil
(1) do¤rudan ateflleme bobini
() spar
(2) buji
5 Check the electrode for ear or deposits the
5. T›rnakta afl›nma veya birikinti, contada (3) hasar
ve porselende çatlak olup olmad›¤›n› kontrol
sealing gasket (3) for damage, and the
edin. E¤er bunlar›n oldu¤unu fark ederseniz
insulator for cracks Replace if you detect
bujiyi de¤ifltirin.
them Check the spr plug gap (4) sng a w
6. Tel tipi filer çak›s› kullanarak buji t›rnak
ara›¤›n› (4) konrol edin. Boflluk, belirlenen
feeler gauge If the gap is out of specificatio
d¤er aral›¤› d›fl›ndays, yenisiyle de¤ifltirin.
replace the plug with a new one.avsiye edilen buji t›rn aral›¤›:
The recommended spark plug g
. – 0.7 m (0.24 – 0.028 in)
0.6 – 07 mm (0.024 – 0028
(3) conta
(4) buji t›rnak aral›¤›
7. Do¤ru buji de¤erleri elde etmek üzere motosikle-
ti virajs›z bir yolda h›zland›r›n. Motor durdurma
dü¤mesine bas›n ve kolu s›karak debriyaj› ay›r›n.
Vitese takmadan durun, daha sonra bujiyi ç›kar-
t›n ve kontrol edin. Orta t›rna¤›n etraf›ndaki por-
selen izolatör sar›ms› kahverengi ile orta gri ara-
s›nda görünmelidir.
E¤er yeni bir buji kullan›yorsan›z bujinin rengine
bakmadan önce en az on dakika motosikleti sürün;
s›f›r bir buji ilk baflta renk vermez.
E¤er t›rnaklar yanm›fl gibi görünüyorlarsa veya por-
selen beyaz ya da aç›k gri (fakir kar›fl›m) veyahut
t›rnaklar ve porselen siyah veya kirlenmifl (zengin
kar›fl›m) gözüküyorlarsa baflka bir yerde sorun var
demektir (sayfa 129).
Karbüratörü, benzin sistemini ve avans› kontrol edin.
8. Çanta tak›l›yken, diz kopmamas› için bujiyi eli-
nizle çevirin.
9. Bujiyi s›k›n:
•
Eski buji iyi durumdaysa:
•
Buji yuvas›na tam oturduktan sonra sadece 1/8
tur.
•
Yeni buji tak›yorsan›z gevflememesi için iki
defa s›k›n.
a) ‹lk olarak, bujiyi s›k›n:
NGK: Buji yuvas›na tam oturduktan sonra
sadece 1/4 tur.
b) Daha sonra bujiyi gevfletin.
c) Sonra, bujiyi tekrar s›k›n.
Buji yuvas›na tam oturduktan sonra sadece 1/8 tur.
UYARI
Yeterince s›k›lmayan buji motorun hasar görmesine
sebep olabilir. Buji gevflekse, piston hasar görebilir.
Buji çok s›k›ysa, difller hasar görebilir.
10. Buji kapaklar›n› tak›n. Kablo ve tellerin
k›r›lmas›n› önlemek için dikkat edin.
11. Yak›t deposunu ve seleyi tak›n (sayfa 29, 31).
(1)
(2)
(4)
(3)
Motosikletin Bak›m›
55