Karbüratör Ayarlari & ‹puçlari
12. Ana memeyi (4) ve yardimci memeyi (5) gerek- 17.Meme iğnesi/tutucu grubunu (8) sökün. 19.Meme iğnesi/tutucu grubunu, karbüratörün
tiği gibi değiştirin. üstünü ve karbüratörün üst civatalarin takin.
20.Karbüratörü döndürün ve karbüratör üzerindeki
tirnaği (12) izolatör üzerindeki yarik (13) ile
(5) (4) hizalayin.
(12)
(8)
(8) meme iğnesi/tutucu grubu
(4) ana meme (5) yardimci meme (13)
13. fiamandira haznesi tapasini takin.
14.Eğer meme iğnesinin veya meme iğnesinin klips (12) tirnak (13) yarik
konumunun değiştirilmesi gerektiğini belirlerse-
(9) 21.Bağlama ve izolatör bandi vidalarini sikin.
niz, karbüratörün üstünü sökmelisiniz.
22. Yakit deposunu takin (sayfa 31).
15.Yakit deposunu sökün (sayfa 30).
(11) 23.Motoru çaliştirin.
16.Karbüratörü sola döndürün ve karbüratör üst
Eğer motor rölanti devri çok yüksekse veya çok
civatalari (6) ve karbüratör üstünü (7) sökün.
düşükse veya motor rölantide kalmiyorsa,
(10) motorun rölanti devrini ayarlayin (sayfa 48).
24.Doğru buji okumasi ile birlikte motor maksi-
mum gücü verene kadar 4 – 23 adimlari tekrar-
(9) klips layin. Az miktardaki zengin karişim her zaman
(10) meme iğnesi tutucusu için az miktardaki fakir karişimdan daha iyidir.
(11) meme iğnesi Ayarlari, pist koşullarini, tur zamanlarini ve
(6) iklim ve basinç koşullarini gelecekte referans
18. Klipsi (9) ve meme iğnesini (11) meme iğnesi
olmasi bakimindan kaydetmeniz önerilir.
tutucusundan (10) sökün.
(7)
Meme iğnesinin klips konumunu veya meme
iğnesini değiştirin.
(6) karbüratör üst civatalari
(7) karbüratör üstü
128 Yariş Ayarlari