Ön Süspansiyon Ayarlari
Sayfa 19’daki Güvenlik Önlemleri’ne bakin. Hava basinci rakim ve diş sicakliğa göre ayarlan- Ön Süspansiyon Yağ Seviyesi
malidir.
Ön süspansiyon ayari, sürücünün ağirliğina ve sürüş
koşullarina göre aşağidaki yöntemlerden birini veya 1. Motorun altinda opsiyonel bir iş sehpasi • Eğer CR’niz sûirsa süspansiyonun yerine otur-
daha fazlasini kullanabilirsiniz. yerleştirin, böylece ön tekerlek zeminden kalkar. masini sağlamak için yeteri kadar (yaklaşik bir
Hava basincini ön tekerlek zemindeyken ayarla- saat kadar) kismi gaz vererek rodaj yapin.
• Oil volume — The effects of higher or lower fork mayin, okunan basinç değerleri yanliş çikabilir. • Çataldan optimum performansi elde etmek ve
oil level are only felt during the final 100 mm 2. Basinç serbest birakma vidasini (1) çikarin. çatal ömrünün uzamasi için ilk üç saatlik sürüşten
(3.9 in) of fork travel. 3. O-ringin (2) iyi durumda olduğunu kontrol edin. sonra çatal tamamen dağitilmali ve temizlen-
• Yağ hacmi – Daha yüksek veya daha düşük çatal 4. Basinç serbest birakma vidasini takin ve belir- melidir. Bunun için, Tamir Kitabina bakin veya
yaği seviyesi etkileri sadece çatal hareketinin son tilen torkla sikin.
100 mm'sinde hissedilir. Sikiştirma sönümlemesi 1.3 N·m (0.1 kgf·m, 1.0 lbf·ft) Honda yetkili servisine başvurun.
– Sikiştirma sönümlemesi vidasi çatalin
sikiştirma çabukluğunu ayarlar. 1. CRF’nizi opsiyonel bir iş sehpasi üzerinde
• Geri siçrama sönümlemesi – Geri siçrama sönüm- (2) sağlam bir şekilde destekleyerek ön tekerleği
lemesi vidasi çatalin açilma çabukluğunu ayarlar. yerden kaldirin.
• Çatal yaylari – Opsiyonel yaylar standart orana 2. Çatal köprüsü üst sikiştirma civatalarini (1)
göre daha yumuşak veya daha sert özellikte mev- gevşetin (çatal keplerine hasar gelmesini önle-
cuttur. (sayfa 144) mek için çatal keplerini gevşetmeden önce)
(1) 3. Çatal keplerini (2) gevşetin ama tamamen çikart-
mayin.
Ön Süspansiyon Hava Basinci
Hava, (bir çatalda olduğu gibi) işlem UYARI
uygulandiğinda basinç oluşturan stabil olmayan bir Ayarlanabilir anahtar kullanarak çatal keplerini
gazdir Hava basinci progresif bir yay olarak görev gevşetmek keplere hasar verebilir.
yapar ve bütün çatal mesafesini etkiler. Yani,
CRF’nizdeki çatal hareketi yariş sirasinda sertleşir. (1) basinç giderme vidasi (2) O-ring
Bu nedenle, iki yariş arasinda birikmiş hava
basincini serbest birakin. Basinci serbest (2)
biraktiğinizda ön tekerlek zeminde değilken çatalin
tam olarak açildiğindan emin olun.
Standart hava basinci 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)’dir. (1)
Çatal bacaklarindaki birikmiş hava basincini basinç
serbest birakma vidalarini kullanarak serbest birak-
abilirsiniz. Basinci serbest birakmadan önce ön tek-
erlek zeminden kaldirilmalidir.
(1) üst sikiştirma civatalari (2) çatal kepi
94 Motorsikletin Bakimi