BAKIM
sağlayınız.
5.13.2 VANTİLATÖR KAYIŞININ AYARI
1) Makineyi düz ve emniyetli bir yere park ediniz. Yakıt sisteminden hava alındıktan hemen sonra
• Park frenini uygulayınız. motoru en az 2 dakika rölantide çalıştırınız. Böylece
• İş güvenliği kilidini kilitleyiniz. pompa da hiç hava kalmayacak ve metalin metale
• Yükleyicinin kolunu yukarı kaldırıp silindir kilit sürtünmesi nedeniyle pompanın içindeki parçaların
demirini takınız. Kazıcıyı yere indiriniz. zarar görmesi önlenecektir.
• Motoru durdurup kontak anahtarını alınız ve akü
kablolarını sökünüz.
2) Alternatör bağlantı (1) ve germe demiri (2) Şayet motorunuz kısa bir süre düzgün olarak
somunlarını gevşetiniz.
3) Uygun gerginlik elde edecek şekilde alternatörün çalıştıktan sonra duruyor veya düzensiz
konumunu değiştiriniz. çalışıyorsa yakıt sisteminde hava olup
4) Alternatör bağlantı (1) ve germe demiri (2) olmadığının kontrol edilmesi gerekir. Yakıt
somunlarını sıkınız. sisteminde hava varsa olasılıkla yakıt sisteminin
5) Kayış gerginliğinin doğru olup olmadığını yeniden düşük basınç devresinde kaçak vardır.
kontrol ediniz.
Eğer yeni bir kayış takılmış ise, kayış gerginliğini 5.13.4 SİGORTALARIN DEĞİŞTİRİLMESİ
ilk 20 çalışma saati sonunda yeniden kontrol
ediniz. Motor durdurulmuş ve kontak anahtarı kapalı (0)
konumunda iken ‘atık’ veya ‘arızalı’ sigortaları
DİKKAT aşağıda anlatıldığı gibi değiştiriniz :
Kayışlara asılarak motoru döndürmeye 1) Sağ konsolun ön tarafında bulunan sigorta tablası
çalışmayınız. kapağını bulunuz. Sigorta tablası kapağı kilidinin her
iki tarafından elle sıkarak sigorta tablası kapağı
5.13.3 YAKIT SİSTEMİNDEKİ HAVANIN ALINMASI kilidini açınız.
2) Sigorta tablası kapağını öne doğru hareket
TEHLİKE ettirerek açınız.
Egzoz üzerine yakıt sıçrayacağı ve yangına neden 3) ‘Arızalı’ sigortayı bulunuz ve çekip çıkarınız.
olabileceği için, sıcak bir motorun havasını almaya Sigortanın yerine aynı amperde yeni ve sağlam bir
kalkışmayınız. sigorta takınız.
Arızalı bir sigortayı asla daha yüksek amperli
Eğer yakıt sistemine hava girmişse motoru bir sigorta ile değiştirmeyiniz. Sigortanın
çalıştırabilmek için havanın alınması gerekir. yerine asla “KÖPRÜLEME” yapmayınız.
• Normal çalışma sırasında yakıt biterse,
4) Sigorta amperajı ve işlevleri için sigorta tablası
• Düşük basınçlı yakıt boruları yerlerinden çıkarsa, kapağının iç yüzündeki etikete veya bir sonraki
• Motor çalışırken düşük basınçlı sistemde yakıt sayfadaki şekle bakınız.
kaçağı olursa,
• Motor uzun süre beklemeden sonra çalıştırılacaksa, Asla kontak anahtarı açık (I) konumdayken
veya motor çalışırken arızalı sigortayı
yakıt sistemine hava girebilir. değiştirmeyiniz.
Eğer motor yakıt sistemine hava girmesi
nedeniyle durmuşsa yakıt deposuna yakıt
doldurulmasını ve kaçağın giderilmesini
86