İŞARETLER
1. Yakıt seviyesinin alt limitin üstünde bir değerde 5.6.3 HİDROLİK YAĞ SEVİYESİNİN KONTROLÜ
olduğunu kontrol ediniz.
2. Eğer yakıt seviyesi düşükse, üst limite kadar yakıt Hidrolik yağ seviyesi makinenin sağ tarafındaki
ekleyiniz. Ancak aşırı doldurmayınız. hidrolik yağ deposunun üzerinde bulunan hidrolik yağ
• Setan sayısı : gerekli olan minimum setan sayısı seviyesi göstergesinden kontrol edilir. Hidrolik yağ
45’dir. Ancak 50’nin üzerinde kullanılması, özellikle -
20 ˚C’nin altındaki sıcaklıklarda ve 1500 m’nin seviyesini kontrol işlemleri aşağıda verilmiştir:
üstündeki yüksekliklerde tavsiye edilir. A) Makineyi sağlam ve düz zeminde park ediniz.
Park frenini uygulayınız. Yükleyicinin kepçesini yere
• Dizel yakıt tipi ve kükürt içeriği, motorun çalıştırıldığı indiriniz. Makineye resimde görülen hidrolik yağ
coğrafi bölgedeki kanunlar tarafından belirlenmiş seviyesini kontrol konumunu aldırmak için kazıcının
emisyon değerlerine uygun olmalıdır.
bomunu yukarı kaldırıp, uç bomu içeri çekin ve
• 0.10 % (1.000 ppm)’den daha düşük kükürt içeren kepçeyi kapatınız.
yakıt kullanılması şiddetle tavsiye edilir. B) Motoru durdurup kontak anahtarını alınız.
• Eğer 0.50 % (5.000 ppm) to 1.0 % (10.000 ppm) C) Hidrolik yağ seviyesi göstergesinin göz camına
arasında yüksek kükürtlü yakıt kullanılacaksa motor bakarak hidrolik yağ seviyesini kontrol ediniz. Doğru
yağını ve yağ filtresini daha kısa aralıklarda yağ seviyesi, göstergenin göz camının ortası veya
değiştiriniz. ortası ile üstü arasında olmalıdır.
• 1.0 % (10.000 ppm)’den daha fazla kükürt içeren
yakıtı kesinlikle kullanmayınız.
• EN 590 veya ASTM D975 standartlarındaki yakıt UYARI
önerilir. Sisteme su girerse göz camındaki hidrolik yağı
• Motorunuz EPA Tier4 ve Interim Tier4 standartlarına bulanık görünür. Bu durumda makine
uyduğu için, bu regülasyonların şart olduğu alanlarda kullanılmaya devam edilirse hidrolik pompada
kullanılırken düşük kükürtlü veya ultra düşük kükürtlü ağır hasar meydana gelebilir.
yakıt kullanmanız zorunludur. Bu nedenle No.2-D
yakıta alternatif No.2-D S500 veya S15 dizel yakıt D) Gerekiyorsa kapağı açarak depoya önerilen marka
kullanınız. Ve -10 derecenin altındaki sıcaklıklarda ve türden hidrolik yağ ilave ediniz.
No.1-D dizel yakıta alternatif olarak No.1-D S500 or
S15 dizel yakıt kullanınız. 5.6.4 HİDROLİK YAĞ DEPOSU KAPAĞI
1) SAE : Otomotiv Mühendisleri Topluluğu Hidrolik depo havalandırması ve filtresi hidrolik yağ
2) EN : Avrupa Normu deposu kapağının içindedir. Hidrolik yağ deposu
3) ASTM : Amerikan Test ve Malzeme Topluluğu kapağı basınç sınırlamalı bir valftir ve depoyu 0,3 Bar
4) US EPA : Amerike ÇEvre Koruma Ajansı basınç altında tutar. Kapak açıldığında basınçlı hava
5) No.1-D veya No.2-D, S500 : Düşük kükürtlü Dizel boşalarak depo kapağının iyi çalıştığını gösterir.
Yakıt (LSD) 500 ppm veya ağırlıkça 0.05 % ‘nin altında,
No.1-D or No.2-D S15 : Ultra Düşük Kükürtlü Dizel Eğer kapak hidrolik yağ deposunu basıncı altında
(ULSD) 15 ppm veya ağırlıkça 0.0015 %’in altında
tutamıyorsa hidrolik yağ deposunun kapağını
UYARI değiştiriniz.
• Yakıt tankını doldururken yakıtı filtreden geçiriniz
aksi taktirde sisteme toz veya kum girebilir ve UYARI
yakıt enjeksiyon pompasının arızalanmasına Yağ ilave ederken hidrolik yağ deposunun ağzındaki
neden olabilir. süzgeci çıkarmayınız. Bu deponun temizliği için
• Yakıt olarak daima bu kitapta tavsiye edilen önemlidir.
özellikte dizel yakıt kullanınız. Alternatif başka bir
yakıt kullanmayınız.
• Yakıt deposunun tamamen boşalmamasına özen DİKKAT
gösteriniz, aksi halde yakıt sistemine haa girebilir Hidrolik yağ kimyasal maddeler içerir. Yutulması
ve motoru tekrar çalıştırmadan once yakıt ya da göze kaçması durumunda derhal doktora
sistemindeki havayı tahliye etmeniz gerekir.
başvurun. Yağ ile temas ettikten sonra ellerinizi
sıcak su ve sabun ile yıkayın. Dizel yakıtı veya
benzer kimyasalları ellerinizi temizlemek için
kullanmayın.
71