V-tip frenlerin çatal üzerindeki çabuk tahliye sistem Frenler
mekanizmasını açık pozisyona getirdiğinizde, frenler Farklı fren sistemleri kullanılmaktadır.
devre dışıdır. Bisikletlerde fren sistemi olarak; Hidrolik disk
En yakın yetkili satıcı bayi veya servisimize başvurunuz, fren, mekanik / kablo disk frenler, doğrusal çekme
Size konuyla ilgili detaylı açıklama yapılacaktır. frenler (V-tip), kaliper frenler, konsol
Bisikletinize, binmeden önce frenlerinizin yeterli fren, frenler ve kontra frenler en yaygın olarak kullanılmaktadır.
performansta olduğundan emin olunuz. Fren sistemlerinin, periyodik bakım ve servis detayları teknolojiktir
Her tip fren sistemi için ayrı ayar ve bakım tekniği
mevcuttur.
Fren işlevi; Fren sistem tedarikçilerinin detaylı servis bültenlerinden
yaralanabilirsiniz, eğer gerekli bilgiye ulaşamıyorsanız, en yakın satış
Bisikletinizin fren sistemi önce, bisikletinizi yavaşlatmak
bayiimiz veya servisimiz size yardımcı olacaktır.
Sonra durdurmak prensip’ine uygun olarak dizayn edilmiştir
Size tavsiyemiz; her türlü periyodik bakım ve servis ihtiyaçlarınızı
Maksimum frenleme gücü ile durmak için fren
yetkili servisimize başvurunuz.
Kullandığınızda, tekerlekler kilitlenecektir.
( Örnek: Duruş ve dönüş )
Bisikletinizde, tekerlek frenlemeden dolayı yanal veya dikey
kaymaya başladığında, hem durmak zorlaşacak, hem de
kontrolünüz kaybolacaktır.
Farklı hızlarda kontrollü yavaşlama ve kontrollü durma
egzersizleri yapmanızda büyük fayda vardır.
Frenleme esnasında, tekerleklerden biri kilitlendiğinde, o
Fren kolundaki sıkma kuvvetini azaltarak, tekerlek Bisiklet frenlerinde, size basit ve uygulaması kolay bilgileri size
Kilitlemesini önleyiniz. aktarmak istiyoruz;
Özellikle, ön tekerlek fren kilitlemeleri çok tehlikelidir.
Ön tekerlek, frenleme esnasında kilitlendiğinde, bisikletin • Disk frenler; 30-100 frenleme sonunda, maksimum fren
Gidonu üzerinden uçarak bisikletin önüne düşebilirsiniz, performansına ulaşır.
Bu olay ciddi yaralanmalara sebebiyet verebilir.
• Fren diskleri, mümkün olduğunca temiz olmalıdır.
Asla yağlı ellerle veya herhangi bir yağlayıcı bulaştırmayınız.
Diğer bir önemli parametre, ağırlık transferidir. Fren Diskler temiz ve kuru olmalıdır.
Yapmaya başladığınızda, vücut ağırlığınız, ön tekerleğe
doğru transfer olur. Ağırlaşan ön tekerlek yükü ile • Jantlar ve fren balataları arasında boşluk /
yavaşlama ve durma zorlaşır, durma mesafesi uzar. 1,5 - 2mm V-tip frenler.
Eğer bisikletinizde, süspansiyonlu bir ön çatal mevcut ise Kaliper tip frenler için boşluk 3-4 mm olmalıdır.
Ön freni kullandığınızda, ön süspansiyon amortisörleri
devreye girecek, ön tekerleğe daha düzenli bir yük transferi
sağlayarak, problemi çözecektir. İç kablo kurşun
Frenlemede çok dikkatli davranmalıyız, frenleme esnasında, 5 mm Allen anahtar
Vücut ağırlığımızı, arka tekerlek üzerinde tutmaya çalışmalıyız.
Yokuş inişlerde, fren yapmasak bile otomatik olarak vücut
ağırlığımız, ön tekerleğin üzerine deplase olur. Bu durum ön tekerlek
yükünü arttırır. Yavaşlama ve durma fren mesafemiz uzar.
B + C = 1.5 - 2 mm
• Fren boşlukları, sağ yandaki çatal üzerindeki spiral kablo gergi
anahtarı ile yapılır.
Kablo ayar sürgüsü
Yağışlı havalarda, dış lastik ile yol arasındaki sürtünme katsayısı
düşeceğinden, lastik ile yol arası ıslak olacağından 4 3
fren performansı düşecektir.
En iyi çözüm, yavaş ve kontrollü olarak bisikletimize binmeliyiz.
Yağışlı havalarda, fren performansı düşer, yavaşlama ve durma
mesafemiz uzar.
Yağışlı havalarda, durma mesafeniz, kuru havaya göre 60% oranında
artacaktır. A + B = 3 - 4 mm
4 3 3 4
• EL KĠTABI 11