4.3.1 Motoru çalıştırmadan önce yapılacak hazırlıklar
. Çalıştırmadan önce, dikkatle kontrol edilmeli, her parçanın sıkı,
her işletim mekanizmasının fonksiyonunun normal, her boru
bağlantısının takılı olduğundan ve hiçbir yağ, su, hava sızıntısı
olmadığından emin olunmalıdır.
. Motorun yağ deposunu, vites kutusunu, arka aksı ve hidrolik sistemin yağ seviyesini kontrol edin.
Radyatör soğutma suyu ile ve yakıt tankı yakıt ile dolu olmalıdır.
. Vites kutusunun kontrol kolunu ve güç çıkış şaftı kontrol kolunu kontrol edin. Ana vites kolu, güç çıkış
kontrol kolu ve ön çeker aks kontrol kolu boş pozisyonda olmalıdır. Distribütör kontrol kolu en düşük
pozisyonda olmalıdır.
. Motor durdurma teli kilidi aygıtını motor durdurma telini geri çekmek için döndürün, yağ püskürtme
pompası yağ püskürtme pozisyonunda olacaktır.
. El gazı, Şekil 2-24’te gösterildiği üzere yarı açık durumda olmalıdır
. Yeni, revizyondan geçirilmiş veya uzun süre kullanılmayan traktörü çalıştırmadan önce dizel motorun
düzgün çalışması için yağ borusundaki havayı boşaltın. Bu işlem şöyledir: Önce dizel filtresinin
boşaltma vidasını çıkarın, yağ borusundaki havayı, el pompasıyla yağ deposuna, yağda hiç hava
kabarcığı kalmayana kadar boşaltın. Sonra yağ pompasının vidasını gevşeterek, akan yağda hiç hava
kabarcığı kalmayana kadar aynı işlemi tekrarlayın.
Önemli notlar
1 Su deposu filtresindeki kirleri, aşırı ısınan radyatör yüzünden oluşabilecek kazaları önlemek için düzenli
olarak temizleyin.
2 Traktöre biçerdöver bağlandığında, tarlada çalışırkenki ısı yayılımı durumu kötüdür. Traktörün uzun
süre sürekli çalıştırırken, traktörün uygun bir yerine yardımcı ısı yayılımı cihazı takılması uygun
olacaktır
2.3.2 Elektrik motorunun çalıştırılması
! Notlar: Kaza riskini önlemek için traktörün kontrolden çıkıp aniden hareket etmesini önlemek için,
motor çalıştırılmadan önce, ana ve yardımcı vites kolu ve ön tahrik kontrol kolu BOŞ pozisyonda, ve
distribütör kontrol kolu EN DÜŞÜK pozisyonda olmalıdır.
Önemli notlar:
Motor çalıştıktan sonra anahtarı hemen bırakın, otomatik olarak “ON” dişisine geçer. Aksi takdirde
çalıştırılan motor marş motorunu ters çalıştırır ve marş motorunda hasar oluşur.
Çalıştırma süresi her seferinde 5 saniyeyi geçemez. Akünün şarj etmesini sağlamak için, çalıştırma
aralığı 15 saniyeden az olmamalıdır. Motor, eğer üst üste 3 seferde çalışmazsa, sorunun tespit edilip
giderilmesi gerekir.