edildikten sonra, iç ve dış lastik arasına ince bir tabaka talk pudrası serpilir, iç lastik dış lastiğin içine konur
ve ayakla veya levyeyle kanırtılarak yerleştirilir. Supap, kaymasının önlenmesi için kılavuz tel kullanılarak,
deliğine yerleştirilir. Dış lastiğin diğer tarafı levye ile janta sokulur. Son kısmı sokmak en zorudur. Bir çekiç
yardımıyla hafifçe vurarak levyeyi sokmak mümkündür. Son olarak supabın yerinin tamam olup olmadığı
kontrol edilir. Şişirirken iç lastiğin hava kaçırıp kaçırmadığını tekrar kontrol edin. Şişirmeyle dış lastiğin elle
vurulması aynı anda yapılabilir. Lastiği şişirdikten sonra yarı yarıya boşaltılması ve sonra tekrar şişirilmesi
lastiği normal olarak genişletip, sıkışmanın önlenmesini sağlar. Lastiği takarken lastik dişlerinin yönünün
doğru olmasına dikkat edilmelidir. Aksi taktirde, yeri tutma kabiliyeti ve yıpranma dayanıklılığı etkilenir ve
aralara çamur birikir.
Uyarı: Şişirme sırasında lastiğin bağlantı vidalarını, tekerlek poyrasını ve jantı çıkarmayın. Aksi taktirde
lastik patlayıp yaralanmaya sebep olabilir.
2.12 Balans ağırlığının kullanılması
2.12.1 Ön balans ağırlığı
Traktör tarlada çalışırken, çalışma kapasitesini ve çekme gücünü
artırmak için, ön tekerlek disklerine dökme demirden balans ağırlıkları
takılır. Balans ağırlığı 30 kg olup, tek bir tarafa 3,5 ve 6 tanesi takılabilir.
Şekil2-30 Balans ağırlığı uygulaması
Uyarı: Balans ağırlığı takılı olan bir tekerleği çıkarmadan önce, dengesizlik riskini önlemek için önce balans
ağırlığını çıkarın.
2.12.2 Ön balans ağırlığı
Traktörün ön ve arka tekerlekleri arasındaki ilişkiyi ayarlamak için,
ön tekerleklere de balans ağırlığı takmak gereklidir. Balans ağırlığı
çerçevesi 45 kg olup, her biri 18 kg ağırlığında 8 döküm demir
balans ağırlığı takılabilir.
Şekil 2-31 Ön balans ağırlığı
2.13 Sürücü koltuğunun ayarlanması
Sürücü koltuğunun ön ve arka ayarı
Ön arka ayar kolu 2’yi Şekil 2-32’de gösterilen şekilde çekin, koltuk sürücünün ihtiyacına göre öne ve
arkaya 150 mm gidebilir.
Sürücü koltuğunun sabitlenmesi
Oturma rahatlığını sağlamak için sabitleme kolu 1’i, sürücünün boyuna ve ağırlığına göre şekil 2-32’de
gösterilen şekilde ayarlayın.
Not: Güvenliğin sağlanması için, sürücü koltuğu traktör durmadan ayarlanmaz.
Koltuk çok yumuşak sabitlenmez, herhangi bir kazayı önlemek için, düzgün olmayan yolda giderken bu
noktaya özellikle dikkat edin.
2.14 Traktörün muhafazaları
Traktör muhafazası genellikle, kapak, kabin, çamurluk, zemin ve aksesuarlar
• Motor kapağı (kaput) Motor kapağı, elverişli ve şık olan aerodinamik metal plakalardan yapılmıştır.
Motor kapağının açılması: Traktörün sol tarafındaki Kol 1’i çekin,