Motorun çalıştırılması
Motor soğuksa rölanti devri Otomatik vites kutulu araçlar
otomatik olarak artırılacaktır 1 Park konumunu veya boş
Egzoz gazı dönüştürücüsü konumu seçiniz
(katalitik konvertör) ısındıkça 2 Fren pedalına sonuna kadar
rölanti devri yavaş yavaş normal basınız
seviyeye iner 3 Motoru çalıştirınız.
DİZEL MOTORUN DİZEL PARÇACIK
ÇALIŞTIRILMASI FİLTRESİ (DPF)
Soğuk ya da sıcak motor DPF aracınızda bulunan salım
Not: Sıcaklık 15°C'nin azaltma sistemlerinin
altındayken, motoru çalıştırmak parçacıklarını oluşturur. Egzoz
için 25 saniye süreyle marsa gazındaki zararlı dizel
basma= gerekebilir Aracı parçacıklarmı filtre eder.
sürekli olarak bu gibi Kurum Yakma işlemi
sıcaklıklarda çalıştınyorsanız, (Regeneration)
bir motor bloğu ısıtıcısı YAR
taktırmanızı tavsiye ederiz.
AS, Aracınızı kuru çim ya da
Not: Motor çalışmcaya kadar kuru yapraklar üzerine park
rnarşa basma ya devam ediniz. etmeyiniz Kurum yakma işlemi
Not: Marş motorunu bir seferde (regeneration) için çok yüksek
en fazla 30 saniye egzoz gazı sıcaklıkları gereklidir
çalıştırabilirsiniz. Motoru durdurduktan sonra
egzoz önemli miktarda ısı
Kontağı açınız ve yaymaya devam edecektir Bu
krzdırrna bujisi potansiyel bir yangın tehlikesi
göstergesi sönene kadar oluşturur
bekleyiniz
Periyodik değiştirmeye ihtiyacı
Düz vites kutuiu araçlar olan normal bir filtreden farklı
Not: Gaz pedalına basmayınız olarak DPF; çalışma verimini
muhafaza etmek için kendini
1. Debriyaj (kavrama) pedalına düzenleyecek veya yenileyecek
sonuna kadar basınız şekilde tasarlanmıştır. Kurum
2.. Motoru çalıştırtnız yakma işlemi (regeneration)
otomatik olarak gerçekleşir..
Ancak bazı sürüş koşulları bu
işkemi desteklemeniz gerektiği
anlamına gelir
86