Kullanım Kılavuzları
RÖMORK ÇEKME TERTİBATI Genel bilgiler Römork çekebilmek için otomobilinizde onaylanmış bir çeki kancası ve elektrik bağlantısı olmalıdır. Ön çamurluklara arkayı görebilmek için dikiz aynalarının takılması da gereklidir. Römork çekerken otomobilinizin tırmanma kabiliyetinin azalacağı unutulmamalıdır. Yokuş aşağı inerken frene basmak yerine küçük vites ile inilmesi xavsiye edilir. Otomobilin taşiyabileceği maksimum yükten; römorkun etki ettirdiği yükün ve çeki kancasının ağırlığının çıkartılması gerektiği unutulmamalıdır. "Maksimum çekilebilir Yük” teriminin anlamı aksesuarlar ve bagajlar dahil olmak üzere tam Yüklü bit römorkun ağırlığıdır. Römork ağırlığının, otomobilin teknik belgesinde belirtilen çekebileceği maksimum römork ağırlığının altında olması gerekir. Otomobilinizi kullandığınız ülkede, römork çekmek için belirlenen maksimum hız limitlerini geçmeyiniz Çeki kancasının montajı Çeki kancası gövdeye sayfa 54'deki şekle göre cıvata ile bağlanmalıdır. Aşağıdaki bağlantılardan birini kullanınız. - "CÜNA 501 " küresel bağlantı (CUNA NC 138-30 standardı) - "CUNA 501” soket bağlantı (CUNA NC 438-15 standardı) Römorkun elektrik tesisatı 1 2 Voltluk 7 uçlu fiş ile bağlanmalıdır (CUNA NC 165-30 standardı). Bağlantı Nişil çeki kancasının yanında otomobile cıvata ile sabitlenmiş brakete bağlanabilir, Bağlantı fişinin tesisatı, otomobilin sigorta kutusunda K harfi ile tanımlanan terminal bloğuna bağlanmalidır. Sigorta kutusundaki sinyal flaşörünü. iki kat yükü kaldırabilecek güçte bir flaşör ile değiştiriniz (21 W'llk 3 ampule uygun). Yan sayfada. sinyal ve elektrikli fren sistemine ilave olarak römork iç aydınlatma lambasının da (maksimum 15W) bağlantısı gösterilmiştir. Römorkun elektrikli fren sistemi, kesit alanı minimum 2.5 mm2 ölçüsünde kablo ile direkt olarak otomobilin aküsüne bağlanmalıdır. Komple römork çekme tertibatı montaj şema ve resimleri için "ekler" kısmına bakınız. 52