RÖMORK ÇEKME TERTİBATI
Genel bilgiler
Römork çekebilmek için otomobilinizde onaylanmış bir çeki
kancası ve elektrik bağlantısı olmalıdır. Ön çamurluklara arkayı
görebilmek için dikiz aynalarının takılması da gereklidir.
Römork çekerken otomobilinizin tırmanma kabiliyetinin
azalacağı unutulmamalıdır.
Yokuş aşağı inerken frene basmak yerine küçük vites ile
inilmesi xavsiye edilir.
Otomobilin taşiyabileceği maksimum yükten; römorkun etki
ettirdiği yükün ve çeki kancasının ağırlığının çıkartılması
gerektiği unutulmamalıdır.
"Maksimum çekilebilir Yük” teriminin anlamı aksesuarlar ve
bagajlar dahil olmak üzere tam Yüklü bit römorkun ağırlığıdır.
Römork ağırlığının, otomobilin teknik belgesinde belirtilen
çekebileceği maksimum römork ağırlığının altında olması
gerekir.
Otomobilinizi kullandığınız ülkede, römork çekmek için belirlenen
maksimum hız limitlerini geçmeyiniz
Çeki kancasının montajı
Çeki kancası gövdeye sayfa 54'deki şekle göre cıvata ile
bağlanmalıdır.
Aşağıdaki bağlantılardan birini kullanınız.
- "CÜNA 501 " küresel bağlantı (CUNA NC 138-30 standardı)
- "CUNA 501” soket bağlantı (CUNA NC 438-15 standardı)
Römorkun elektrik tesisatı 1 2 Voltluk 7 uçlu fiş ile bağlanmalıdır
(CUNA NC 165-30 standardı).
Bağlantı Nişil çeki kancasının yanında otomobile cıvata ile
sabitlenmiş brakete bağlanabilir,
Bağlantı fişinin tesisatı, otomobilin sigorta kutusunda K harfi
ile tanımlanan terminal bloğuna bağlanmalidır.
Sigorta kutusundaki sinyal flaşörünü. iki kat yükü kaldırabilecek
güçte bir flaşör ile değiştiriniz (21 W'llk 3 ampule uygun).
Yan sayfada. sinyal ve elektrikli fren sistemine ilave olarak
römork iç aydınlatma lambasının da (maksimum 15W) bağlantısı
gösterilmiştir.
Römorkun elektrikli fren sistemi, kesit alanı minimum 2.5 mm2
ölçüsünde kablo ile direkt olarak otomobilin aküsüne
bağlanmalıdır. Komple römork çekme tertibatı montaj şema
ve resimleri için "ekler" kısmına bakınız.
52