Sistemin arızalanması
Eğer otomatik sistemi etkileyen bit
arıza tespit edilirse, gösterge tablo-
şunda ERROR CLI yazısı görüntüye
gelir.
Otomatik sistem mümkün olan en
uzun Süre ile çalışmaya devam eder.
Eğer arıza, fan kumanda düğmesi (C-
şekil 46) ile ilgili ve fan hala çalışır du-
t•umda ise, otomatik olarak birinci hız
kademesinde çalışacaktır.
Eğer arıza hava sıcaklık sensörü ile il-
gili ise, A hava sıcaklığı ayar düğmesi,
manuel hava sıcaklığı ayar düğmesi gibi
çalışacaktır.
56
OTOMATİK
KLİMA
(bazı tiplerde)
Sistem, kazara sızması duru-
munda çevreyi kirletmeyen
RI 34a soğutucu gazı İle doldu-
rulmuştur, Hiçbir şekilde, sis-
temin parçaları ile uyumlu ol-
mayan R 12 soğutucu gazım kul-
lanmayınız.
şekil 47
Bu sistem, yolcu kabini içindeki hava
sıcaklığım otomatik olarak kontrol
altında tutar:
— İstenilen sıcaklığın elde edilmesini
sağlamak için, hava yönelticilerindeki
havanın sıcaklığı A düğmesi (şekil 46)
İle ayarlanır
— Fanın otomatik olarak çalışması
için, C düğmesi AUTO konumuna
çevrilir.
KUMANDALAR şekil 47
A - Hl ve LO (maksimum ve mini-
mum hava sıcaklığı) fonksiyonları ile
birlikte istenilen hava sıcaklığını
ayarlayan düğme.
B • Dışarıdaki havanın araç içine
girmesini engellemek için kullanılan bu-
ton. Buton üzerinde yer alan LED, iç
hava dolaşımı fonksiyonun devrede
olduğunu belirtmek için yanar,
C - Otomatik fan kumanda düğmesi.
Bu düğme, manuel/otomatik çalışmayı
seçmek için kullanılır.
D - Kompresörü devreye alan/dev-
reden çıkartan buton. Fan kumanda
düğmesi O konumuna çevrildiğinde; fa-
nın otomatik olarak I. hız kademesin-
de çalışması için, bu butona basınız.