ÖNEMLİ Klima sisteminin önemli
özelliklerinden biri de havanın nemini
almasıdır. Buğulanmayı önlemek için,
daima ğ butonuna basarak (LED ya-
nar) kompresörü devreye almanız
tavsiye edilir.
ÖNEMLİ Dışarıdaki hava çok nemli
velveya yağmur yağıyor ise ve/veya
yolcu kabini ile dışarıdaki hava sıcaklığı
arasındaki sıcaklık farkı fazla ise; cam-
ların buğulanmasını önlemek için
aşağıdaki işlemleri yapınız:
— İç hava dolaşımı butonunu
devre dış bırakınız (LED söner).
Hava sıcaklığı ayar düğmesini
kırmızı bölgeye getiriniz.
— Fan hızını en az ikinci kademeye
ayarlayınız.
— Hava dağıtım düğmesini Î,
konumuna ayarlayınız ve camlar buğu-
lanmıyor ise t/' konumuna çeviriniz,
— ğ butonuna basarak (LED yanar)
kompresörü devreye alınız.
58
SOĞUTMA
I) Orta ve yan hava yönelticilerini
tamamen açınız.
2) Hava sıcaklığı ayar düğmesini iste-
nilen sıcaklık derecesine ayarlayınız.
3) Fan kumanda düğmesi:
— İstediğiniz hıza ayarlayınız.
— Fanın otomatik olarak çalışması için
AUTO konumuna ayarlayınız.
4) Hava dağıtım düğmesini -A konu-
muna ayarlayınız.
5) Kompresörü devreye almak için
ğ butonuna basınız (LED yanar).
6) Soğutma işlemini hızlandırmak
için, —iç hava dolaşımı butonuna
basınız (LED yanar),
Orta derecede soğutma yapmak is-
terseniz; butonunu devreden
çıkartıp, sıcaklığı artırınız ve fan hızını
düşürünüz.
HAVANIN OTOMOBİL
İÇİNDE ÇEVRİMİ
butonuna basıldığında (LED ya-
nar), sadece içerideki havamn dolaşımı
sağlanır,
ÖNEMLİ Bu fonksiyon, özellikle
dışarıda hava çok kirli olduğunda
(sıkışık trafikte, tünelde vs.) faydalıdır.
Bu işlemin, özellikle otomobilin kala-
balık olması durumunda, uzun süreler
için uygulanması tavsiye edilmez.
ONEMLİ İç hava dolaşımı fonksi-
yonunu soğuldyağmurlu havalarda kul-
lanmayınız. Aksi takdirde camların
buğulanması ihtimalini artırırsınız.
Sistemin arızalanması
Eğer otomatik sistemi etkileyen bir
arıza tespit edilirse, gösterge tablo-
şunda ERROR CLI yazısı görüntüye
gelir.
Otomatik sistem mümkün Olan en
UZLjn süre ile çalışmaya devam eder,