YAKIT BESLEME/ATEŞLEME
SİSTEMİ
Entegre elektronik enjeksiyon ve
ateşleme sistemi. Her iki fonksiyonu
da tek bir elektronik kontrol ünitesi
kontrol eder. Bu ünite; enjeksiyon
süresini (yakıt miktarının ayarlanması
için) ve ateşleme avansı açısını belirler.
Tip: Multipoint (çok noktalı), zaman-
lama sıralı.
Hava filtresi: Kuru tip kağıt filtre ele-
manı.
Yakıt pompası: Yakıt deposunun
içinde.
Yakıt sistemi basıncı: 3 bar.
Hava-yaklt karışımının stokiyometrik
ayarı aşağıdaki şekilde gerçekleştirilir.
Emilen hava miktarının "devir-
yoğunluk” metoduna göre ayarlan-
maşı; motor devir sensöt•ü, emme
manifoldundaki mutlak basınç sensörü
ve hava sıcaklık sensöründen elde
edilen verilerin elektronik olarak
işleme tabii tutulması ile,
— Yanma ile ilgili bilgiler lamda sensö-
rü tarafından sağlanır, "kapalı çevrim”.
Motor rölanti devri: 800 t50 dev/dk
Ateşleme şırası: 1-3-4-2
Bujiler:
FİAT RCIOYCC
FİAT BKR5EZ
Yakıt besleme sistemi
üzerinde; yanlış bir şekil-
de veya sistemin teknik
özelliklerini dikkate almadan ya-
pılacak değişildik veya tamiratlar,
yangın tehlikesi ile birlikte arıza-
lara sebep olabilirler.
YAĞLAMA
Emniyet valfli, cebri dişli yağ pompası
sistemi. Yağ temizleme işlemi, tam
akışlı kartuş yağ filtresi ile yapılır.
SOĞUTMA
Radyatör, santrifüj pompa ve genleş-
me kabını içeren soğutma sistemi.
Motordan radyatöre su sirkülasyonu
için ikinci devre üzerinde yer alan "by-
pass kontrollü” termostat.
Radyatör soğutma işlemi için; devre-
ye girip çıkması radyatör üzerinde yer
alan termostatik kontrollü anahtar
vasıtası ile kontrol edilen elektrikli fan.
163—