195 223 FREEMONT led TR 23.06.2014
(Devamı)
04.08.2014
12:17
Sayfa
8
ARACIN
TANIT Ml
GÜVENLİK
SİSTEMLERİ
ARACIN
KULLANILIŞ
UYARI
LAMBALARI
MESAJLAR
ACI
DURUMDA
YAPILACAKLAR
ARACIN
YAKIMI
TEKNİK
ÖZELLİKLER
218
• Toplam ağırlık çekiş aracı ve römork arasında
aşağıdaki dört oran aşılmayacak şekilde dağıtıl-
malıdır:
I. GVWR (Brüt Aks Ağırlık Sınıfı)
2. GTW (Brüt Römork Ağırlık)
3. GAWR (Brüt Aks Ağırlık sınıf,)
4. Kullanılan römork çeki kancası için çeki oku
ağırlığı sınıfı
Çekiş Koşulları — Lastikler
- Kompakt yedek lastik kullanırken bir römork çekmeye
çalışmayınız.
- Aracın güvenli ve performanslı bir şekilde çalışması ba-
kımından lastiklerin uygun basınca sahip olması çok önem-
lidir. Lastik basınçları ve uygun lastik şişirme prosedür-
leri için "Teknik Özellikler” bölümündeki "Lastikler — Ge-
nel Bilgi” başlığına bakınız.
- Römork kullanmadan önce uygun lastik şişirme basınç-
ları için römork lastiklerini kontrol ediniz.
- Römork çekmeden önce lastik aşınması ve görünen Ias-
tik hasarlarını kontrol edin. Lastik dişlisi aşınma göster-
geleri ve uygun deneçim prosedürleri hakkında daha faz-
la bilgi için "Teknik Özellikler” bölümündeki "Lastikler
— Genel Bilgi” başlığına bakın.
- Lastikleri değiştirirken, yedek lastikler ve uygun lastik de-
ğiştirme prosedürleri için "Teknik Ozellikler” bölümün-
deki "Lastikler — Genel Bilgi” başlığına bakınız. Daha yük-
sek yük taşıma kapasitesi ile lastiklerin değiştirilmesi ara-
cın GVWR'sini ve GAWR limitlerini yükseltmez.
Çekme Koşulları — Römork Frenleri
- Aracınızın hidrolik fren sistemini veya vakum sistemini
treylerle bağlamayınız. Bu yetersiz frenleme ve olası ki-
şişel yaralanmalara sebep olabilir.
- Hidrolik kumandalı fren sistemi ile donatılmış bir römork
çekerken, elektronik fren kontrol aygıtı gereksizdir.
- Römork frenleri 450 kg'nin üzerindeki römorklar için
tavsiye edilir ve 750 kg'dan fazla römorklar için gerekir.
Römork 450 kg'den fazla yük ile yüklen-
mişse, kendi frenleri olmalı ve bunlar yeterli
kapasitede olmalıdır. Bunun yapılamama-
Si fren balatası aşınmasının hızlanmasına, daha yük-
sek fren pedal desteğine ve daha UZUn duruş me-
safelerine sebep olur.