195 223 FREEMONT led TR 23.06.2014
04.08.2014
UYARI
12:17
Sayfa
4
ARACIN
TANIT Ml
GÜVENLİK
SİSTEMLERİ
KULLANILIŞ
UYARI
LAMBALARI
MESAJLAR
ACI
DURUMDA
YAPILACAKLAR
ARACIN
YAKIMI
TEKNİK
ÖZELLİKLER
214
Yanlış ayarlanmış bir kanca sistemi yol tu-
tuşu, dengeyi ve frenleme performansım
aaltabilir ve kazaya sebep olabilir. Daha fazla bil-
gi için kanca ve römork üreticisine veya tanınmış
bir römork bayisine baŞVUrUnUZ.
Ön Bölge
Ön bölge römorkun ön kısmının maksimum yüksekliğe ve
maksimum genişliğe sahip bölgesidir.
Römork Yalpalama Kontrolü
Bu sistem ile ilgili bilgi için bu bölümdeki "Aracın Tanıtı-
mı/EIektronik Fren Kontrol Sistemi” başlığı altındaki "T SC
(Römork Savrulma Kontrolü)” kısmına bakınız.
RÖMORK BAĞLANTISI
3.500 kg'a kadar olan frenli römorklar için Avrupa fren-
leme düzenlemeleri, römorkun ya ikincil bir bağlantıya da
bir fren kablosu ile sabitlenmesini gerektirir.
Römorkun normal bağlantı kablolarını tutturmak için tav-
siye edilen yer çeki kancasının yan tarafi üzerindeki açılmış
deliktir.
Tutturma Noktası İle
• Ayrılabilir çeki kancası için kabloyu bağlantı noktasın-
dan geçiriniz ve kendi üzerinde tutturunuz (şekil 145).
• Sabit çeki kancası için klipsi doğrudan belirlenmiş nok-
taya tutturunuz. Bu alternatife römork üreticisi tarafin-
dan, klipsin bu şekilde kullanımda yeterince güçlü ola-
mayabileceği için özel olarak izin verilmelidir.
818e675b
şekil 145
Ayrılabilir Kanca Klips Düğüm Yöntemi