158 194 FREEMONT led TR 23.06.2014
AKTİF KAPUT SİSTEMİ
04.08.2014
12:17
Sayfa
(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)
Aktif Kaput Sistemi, bir yaya veya diğer objenin etkisi üze-
rine aracın kaputunu yükselterek, yaya korumasını arttır-
mayı amaçlamaktadır. Araç belirli bir hız aralığında hare-
ket ederken, sistem otomatik olarak aktif hale gelir. Belirli
sayıdaki yayayı algılamak için, etkilenen diğer objeler, Ak-
tif Kaput açılmasıyla sonuçlanabilir.
Açılma Sensörleri ve Kontrolleri
Elektronik Koruma Modülü (EPPM), önden gelen bir çarp-
mayla, uyarıcıların açılmayı gerekip gerekmediğini belir-
ler. Çarpma sensörü sinyallerine bağlı olarak, EPPM, uya-
rıcıların ne zaman açılacağını belirler. Çarpma sensörleri,
ön tamponun içine yerleştirilmiştir.
EPPM, kontak anahtarı START (MARŞ veya ON/RUN
(AÇIK/ÇALIŞMA) konumunda olduğu zamanlarda Aktif
Kaput sisteminin elektronik parçalarının hızını denetler.
Anahtar LOCK (KİLİT) veya Acc (AKSESUAR) konu-
mundaysa ya da kontakta değilse, Aktif Kaput sistemi ak-
tif değildir ve açılmayacaktır.
EPPM, akü bitse veya açılmadan önce bağlantısı kopsa bi-
le, uyarıcıları açabilecek yedek bir güç besleme sistemi içer-
mektedir.
Aktif Kaput sisteminin Bakımı
(Service Active Hood)
EPPM, Aktif Kaput sistemini açmışsa veya sistemin her-
hangi bir bölümünde arıza algılarsa, Hava Yastığı Uyarı lam-
basını yakar ve öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda
Elektronik Araç Bilgi Merkezi'nde (EVIC), "SERVİCE AC-
TIVE HOOD” (SERVİS AKTİF KAPUT) yazısı görünecek-
tir. İlk açılıştan sonra Hava Yastığı Uyarı lambası tekrar ya-
narsa, tek bir uyarı sesi çalacaktır. Aktif Kaput sistemini
etkileyebilecek bir arıza belirtilirse, Hava Yastığı Uyarı lam-
basını aydınlatacak sistem kontrollerini de içermektedir.
Sistem kontrolleri, arızanın yapısını da kaydeder. Hava Yas-
tığı Uyarı lambası yanarsa veya EVlC'te "SERVİCE ACTİ-
VE HOOD” (SERVİS AKTİF KAPUT) yazısı belirirse, yet-
kili servise başvurunuz.
Aktif Kaput açılması durumunda, araca yetkili servis tara-
findan bakılmalıdır. Kaput menteşeleri servise gösterilme-
li ve sistem işlevselliğini düzeltmek için uyarıcı tertibatları
değiştirilmelidir.
Bir Aktif Kaput açılmasını takiben, her bir uyarıcının iç bas-
kısı azaldığından, kaput konum, kaput menteşeleri üze-
rindeki arka uçlara bastırarak geçici olarak sıfırlanabilir (re-
set'lenebilir). Geçici kaput sıfırlama konumu, araç servise
götürülene kadar kaput üzerindeki ön sürüş görüşünü iyi-
leştirmeyi amaçlamaktadır. Geçici kaput sıfırlama konumu,
kaputu, çamurluk yüzeyinin yaklaşık 5 milimetre üzerinde
bırakacaktır (şekil 128).
ARACIN
TANITIMI
NLiK
ŞeştMLERi
ARACIN
KULLANILIŞ
UYAR
LAMBALARI VE
MESAJLAR
ACI
DURUMDA
YAPILACAKLAR
ARACIN
BAKIMI
TEKNİK
ÖZELLİKLER
İNDEKS
167