4) sistemålin direksYO1
mc.xi'fikasyonhr,nt kacsayaq
hethangi hr sunray
getvokb$tå-rnek vasaktr (&noöå'l
h/ßdiOa kars• kotuma sisterr*ern/n
B'] cilium.
"ski' otcnrncbå' cert)tmanytvn
dab%r_
otcy-noæn garanfr*int ggets,z hate
5) Arac harekcf rye-kan,k
kcsln,rtkle
dtteksäyo,nu Ilk
k,Wfleneæktit qekårkon
OJ durum g
6) Aragan aynkrkÜ1 e/ freninl
aeaq
yukan dunuya•sa viteso, vokL,'$ asao
genv,tæe tak.ncz Ototnatrk
wtesll v.iteskdunu p (Park)
SVh'inæve kotuk arahtae,nt
STOP konu,muna cptå•ine. EOer arac dk
tekcybkbv•e taka
voya aynhekeo,
EOtün kaman kc*jn
b-itona basatak
7) Otcxnatik tnc&hVerdo
anahta•,' yuvasndaq kc*ayca CtkariWnek
trmpeda}n/
9%best bttakarak v,ites korunu P
getffdlä ve dahascnra aeaå
stop
FIAT CODE
IMMOBILIZER SiSTEMi
Fiat CODE ImmObåtzer sisterni motorun
Gdynastnj engt*eygek aræn yetkjse
kier tæafrndan kugmå-nasan ÖnEr.
Sisterf devreye aynaya g*rek yok'tur:
lem otornatiktr, kapiannr•i kWtii
Könt* MAR konutnuna
georkf9inde, Fat CODE Immobilzg
Sisterri manta vasdastyla Rod
ym,gria. Eéerkod geqediolæ*
taunrsa, Fat CODE In-mØåzer
sstem n-otorun lin Véfir,
Kontak STOP konumuna
Fat CODE Immobi& SiSta-ni motoru
yonetæt kontrol ünitesn devreden
gukarr.
Doéru OX)tor prosed&ü
Kula-uh*" böiürnü
•tvbtorun qaU#tnlmasC paragrafrtd*i
bakne
HATALI i$LEM
GaWtrma esnastrua, mahtar
kodu dogru olarak tannmaz
göst8ge pmeindekj sernbohl
yanar ("G5stgge ParÜliT1 Tantnx"
bökimürd*i "I-Van 'arribdan
mesaitar" taEmat'ara
baktnz), Bu chirm-1 2 smtve sonra
motorun durrnasna Okr. Bij
Ciurutrda kontakanahtannt Önce STOP
sonra da tv1AR konumuna getimd;
naia bk)kecjururnu (harn ed•yorsat
doer cmeyriz, Hah motoru
Gd+tnnak ryürnkün &édse, yetOi Fat
servisi tetnæa geqriz
Ep sü'ü# esnænda sa•-nb01ü
yanarsa. sistem kendin test ed'yor
dernekt"' (örregn voitaj
doh,q). EOer wansernbolü vmrnaya
ecgrse, yetkli Fat
temæa geqrvz
11