DEBRİYAJ
Çoklu-diskli, yağ banyolu, elektro-hidrolik
kontrollü; PTO kavraması; elektro-hidrolik Lastik
kontrollü, yağ banyolu, çoklu-disk.
DİŞLİ KUTUSU
Senkromeçli dişliler
TRANSMİSYON
Ayna mahruti ve elektro-hidrolik diferansiyel
kilidi.
Tekerleklerde episiklik planet dişliler
Bağ bahçe
PTO ÖN AKS
Tamamen bağımsız, 2-hızlı 540 ve 750 RPM Dönme merkezli tahrik (±15º). Elektro-hidrolik
(opsiyonel olarak 540 ve 1000 RPM); vites diferansiyel kilidi.
kutusu ile senkronizeli (şekil 3 ve 7.5).
Manuel ve senkronizeli kontrol. ÖN VE ARKA TEKERLEKLER
Normal ileri sürüş konumunda, standart Şu aşağıdaki alternatif lastiklere uyacak
kontrol için sağa dönüş, senkronize için sola değişken tekerlek ayarlı diskli jantlar: şekil 2’ye
dönüş. bakınız.
HİDROLİK LİFT DİREKSİYON
İki özellikte mevcuttur: Hidrostatik, [AR] modeli 2 tek etkili hidrolik
• Kaldırma/indirme versiyonun da silindir ve [RS] için ön aksta 2 çift etkili hidrolik
(hidrolik süspansiyonlu ya da hidrolik silindir.
süspansiyonsuz) (şekil 5). Direksiyon açısı:
• Konum kontrollü, çekiş kontrollü ya da [RS] Maksimum 50º
karma (çekiş ve konum kontrolü) (şekil 6). [AR] Maksimum 38º
Ayarlanabilir kırmalı direksiyon.
ÇEKİ DEMİRİ
[AR] 1. sınıf, 3 noktalı, ayarlanabilir (şekil 5
ve 6). ANA FRENLER
[RS] 1. ve 2. sınıf, 3 noktalı, ayarlanabilir Ön ve arka için ayrı pedal, mekanik kontrollü 3
(şekil 5 ve 6). diskli yağ banyolu
HİDROLİK SİSTEM [RS] modeli için, normal yol sürüş koşullarında
İki hidrolik dişli tip pompa ile donatılmıştır. aynı anda frenleme için pedallar birleştirilebilir.
Biri, hidrolik lift ve yardımcı hidrolik için (A,
şekil 1a): CC(1), kapasite (2); maksimum PARK / ACİL FRENİ
basınç (3) ve diğeri (B), hidrolik direksiyon Ana frenlere etkir; manuel olarak el freni kolu ile
(B1), hidrolik debriyaj ve diferansiyel kilidi (B2) kontrol edilir.
içindir.
8