deterjanlı suyla temizledikten sonra yerine yerleştirip kapağı
sıkıca geri yerine yerleştirin.
5. 0.8 L motor yağı ekleyip, motoru rölantide, birkaç dakika
çalıştırıp yağ seviyesini kontrol edin.
UYARI:
Motor yağı değişimi, günlük kontrollerde motor yapının kirliliğine göre daha sık yapılabilir..
BUJİ SEÇİMİ VE DEĞİŞİMİ
Bujiyi ilk 1000km’de ve daha sonra her 3000km’de kontrol etmelisiniz.
1. Buji yuvasının etrafını temizleyin.
2. Buji başını çıkartın, buji anahtarı ile bujiyi sökün.
3. Bujilerin kutuplarında herhangi bir kayıp ya da yanma olup olmadığını kontrol edin. Eğer bujinin izole
bölümünde çatlama veya ikiye ayrılma varsa yenisiyle değiştirin.
4. Bujinin kutupları arasını kumpas ile ölçün ve 0,6–0,7mm.’ye ayarlayın.
5. Tekrar yerine yerleştirin ve önce elle sonra buji anahtarı ile sıkılayın.
KONTROL VE BAKIM
UYARI:
Elinizi yakmamaya dikkat edin çünkü motor stop edildikten hemen sonra çok sıcaktır.
Buji yuvasından silindirin içine yabancı cisim düşmemesine dikkat edin. Bu motor için tehlikeli
olur.
Bujinin iyice sıkılmasına dikkat edin zira gevşek buji çok ısınır ve motora zarar verir.
Sıcaklık aralığı uygun olmayan bujiyi asla kullanmayın aksi taktirde bu motorun zarar
görmesine yol acar. Uygun olan buji, D8EA tipi veya 2198 tipidir.
SUPAP BOŞLUK KONTROLÜ VE AYARI
Boşluk çok fazla olursa ses yapar, eğer çok az ya da hiç boşluk olmazsa supabın yanmasına ve güç kaybına
yol açar. Bu yüzden supap boşluk ayarı ve kontrolü periyodik olarak yapılması şarttır.
Supap boşluk kontrolü ve ayarı motor soğukken yapılmalı. Prosedür aşağıdaki gibidir:
1. Silindir başını sökün, manyetonun ACG kapağını ve ateşleme ayar deliğinin kapağını sökün.
2. Volanı saat yönünün tersine “T” işareti görününceye kadar çevirin, külbütör milini yavaşça sallayın,
eğer çıplak elle bir gevşeklik hissedilirse (boşluk olduğunu gösterir) ve supabın ayarlanabileceği yer olan en
üst noktadır. Eğer çok sıkı ise supap en alt noktadır, volanı 360 derece saat yönünün tersine çevirin.
18