KONTROL VE BAKIM
GAZ BORUSUNUN KONTROLÜ VE AYARLANMASI
1. Gaz borusunun tam açık ve tam kapalı aralığı arasında rahat
çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Direksiyon en sağa ve en sola
çevrildiği zamanda gaz vermeye uygun olup olmadığını kontrol
edin.
2. Gaz telinin elcik ile karbüratör arasında rahat çalışıp
çalışmadığını kontrol edin. Eğer yeterince rahat çalışmıyorsa ya da
herhangi bir kopukluk varsa, yenisiyle değiştirin.
3. Gaz borusunun serbest oynamasını kontrol edin. Standart serbest oynama 5°-10° kadar
olmalıdır (yaklaşık 2-6mm.). Serbest oynama ayarını yaparken plastik tüpü çıkartın, sabitleme
vidasını gevşetin ve ayar vidasını çevirin.
KARBÜRATÖR AYARI
Hassas rölanti ayarı mutlaka motor ısındıktan yada 10 dakika çalıştırıldıktan sonra yapılmalı.
1. Motosikleti sehpaya alın ve vitesi boşa alın.
2. Motora bir takometre bağlayın.
3. Rölanti ayar vidasını çevirerek ayar yapın. Standart
rölanti ayarı: 1400±100 devir/dakika’dır.
DEBRİYAJ AYARI
Debriyaj, motor gücünü, arka teker’e aktarır ve verimli bir sürüş sağlar. Eğer debriyaj doğru
çalışmazsa, bu vitesin zor geçmesine veya hızlanma durumunda güçten düşmesine sebep
olacaktır.
1. Sabitleme somunu sökün.
2. Debriyaj ayar vidasını saat ibreleri yönünde bir tur döndürün. ( Aşırı döndürmeyin!)
3. Çok az tepki hissedinceye kadar ayar vidasını saat ibrelerinin tersi yönde yavaşça
döndürün.
4. Bu pozisyondan, 1/8-1/4 tur arasında ayar vidasını saat ibrelerinin yönünde döndürün ve
somunu yerleştirip, sıkıştırın.
5. Ayar işleminden sonra, motosikleti test ederek, debriyajın doğru çalışıp çalışmadığından
emin olun. Motor, marş kolu ile debriyajı kaydırmadan kolayca çalışmalıdır. Vitesi
geçirdiğinizde, özellikle boş vitese alındında, vites kolayca ve yumuşak olarak geçmelidir.