• Aracin önemli derecede düşük hava basinci • 4 adet Lastik Basinci İzleme Sensörü
DİKKAT! olan bir lastik ile sürülmesi lastikte aşiri isin- • Lastik Hava Basinci İzleme Sistemi Uyari Lam-
• TPMS aracin orijinal ekipmaninda yer alan las- ma ve sonuç olarak da arizaya sebep olur. Dü- basi
tikler ve jantlar için optimize edilmiştir. TPMS şük lastik hava basinci ayni zamanda yakit ve-
basinç değerleri aracinizda kullanilan lastik öl- rimini de azaltir ve aracin kullanilmasi ve dur- Lastik Basinci İzleme Düşük Basinç Uyarilari
çülerine göre belirlenmiştir. Ayni ebatta, türde durulmasi becerisini de kötü yönde etkiler. Lastik Hava Basinci İzleme Sistemi uyari
lambasi kullanilmakta olan dört yol lastiğin-
ve/veya tarzda lastikler kullanilmadiği takdirde • TPMS düzgün bir lastik bakiminin yerine geç- den birinin veya daha fazlasinin lastik hava
sistem hatali bir şekilde çalişabilecek ya da sen- mez. Lastik Hava Basinci İzleme Uyari Lam- basinci düşük olduğunda gösterge grubun-
sörler hasar görebilecektir. Piyasada aksesuar basinin yanmasini sağlamayacak derecede da yanacak ve bir uyari sesi verecektir. Bu olduğun-
olarak satilan jantlar sensörlerin hasar görmesi- bir düşük şişirme basinci olsa bile doğru las- da, mümkün olan en kisa zamanda durmali, araci-
ne neden olabilecektir. Araciniz TPMS ile dona- tik hava basincini sağlamak sürücünün so- nizdaki her bir lastiğin hava basincini kontrol etmeli
tilmiş ise tüplü lastik onarim kitleri ya da balans rumluluğundadir. Mevsimsel sicaklik değişik- ve her bir lastiği aracinizin tavsiye edilen soğuk pla-
kurşunlari kullanmayiniz. Aksi takdirde sensör- likleri lastik basincini etkileyecek ve TPMS ka basinç değerine kadar şişirmelisiniz. Sistem gün-
ler hasar görebilecektir. lastikteki gerçek lastik basincini izleyecektir. cellenmiş lastik basinçlarini aldiğinda, sistem oto-
• Lastik hava basinçlarini kontrol ettikten veya Base Sistem – Bazi Modellerde matik olarak güncellenecek ve Lastik Hava Basinci
Lastik Basinci İzleme Sistemi (TPMS) lastik basin- İzleme Sistemi uyari lambasi sönecektir. TPMS’nin
düzelttikten sonra subap kapağini mutlaka ta-
ci seviyelerini izlemek için janta monte edilmiş elek- bu bilgiyi almasi için aracin 25 km/sa’in üzerinde bir
kiniz. Böylece, subap gövdesine, jantta bulu-
tronik sensörler ile birlikte kablosuz teknolojiyi kul- hizla 10 dakika kadar kullanilmasi gerekebilir.
nan sensörün hasar görmesine neden olacak
nemin ve tozun girmesini önleyebilirsiniz. lanir. Subap gövdesinin bir parçasi olarak her bir TPMS Uyarisinin Kontrol Edilmesi
tekerleğe takilmiş olan sensörler lastik basinci oku- Lastik Hava Basinci İzleme Sistemi uyari lambasi
ma değerlerini Alici Modülüne iletir. sistem bir ariza algiladiğinda yanip sönecek ve 75
NOT: NOT: saniyeliğine kapanacak ve ardindan yanik kalacak-
• TPMS normal lastik bakimi işleminin yerini Tüm lastiklerinizin hava basinçlarini düzenli tir. Sistemde ariza olduğunda ayrica bir uyari sesi de
almak veya lastiğin patladiğini belirtmek ya olarak kontrol etmeniz ve doğru hava basincina duyulacaktir. Eğer kontak anahtari çevrilirse, sistem-
da durumu hakkinda bilgi vermek amacini ta- sahip olmalarini sağlamaniz büyük bir önem ta- deki arizanin hala bulunduğunu belirtecek şekilde bu
şimamaktadir. şimaktadir. sira tekrar edecektir. Lastik Hava Basinci İzleme Sis-
temi uyari lambasi ariza durumu ortadan kalktiğinda
• Lastik hava basinci kontrol edilirken TPMS Lastik Hava Basinci İzleme Sistemi aşağida belirti-
sönecektir. Bir sistem arizasi aşağidakilerden her-
lastik hava basinci göstergesi olarak kullanil- len parçalardan oluşmaktadir:
hangi biri yüzünden ortaya çikabilir:
mamalidir. • Alici Modülü
124