Yolcu Algılama Sistemi Belli başlı durumlarda yolcu hava yastığı algılama sistemi ,
ön yolcu hava yastığı ile yan darbe hava yastığını (aracınızda
Aracınızda bir yolcu algılama sistemi bulunmaktadır. Yolcu varsa) kapatacaktır. Sürücü ön hava yastığı ile sürücü yan
hava yastığı durum göstergesi araç çalıştırıldığında dikiz darge hava yastığı (aracınızda varsa) yolcu algılama
aynası üzerinde belirecektir. Sistemin kendini kontrol etmesi sisteminin bir parçası değildir.
aşamasında “ON” yani “AÇIK” ve “OFF” yani “KAPALI”
yazısı yada “ON” , “OFF” sembolleri görülebilir olacaktır. Yolcu algılama sistemi , yolcu koltuğu ve emniyet kemerinin
Sistem kontrolü bittirdikten sonra ya “ON” yani “AÇIK” bir parçası olan sensörler ile çalışır. Bu sensörler , usulüne
yada “OFF” yani “KAPALI”yazısı veya ya “ON” yada uygun olarak koltuğuna oturmuş yolcunun varlığını tespit
“OFF” sembollerinden biri yanacaktır. Sayfa 3-35 deki Yolcu etmeye ve yolcu ön hava yastığı ile yan darbe hava
Hava Yastığı Durum Göstergesi kısmına bakınız. yastığının (aracınızda varsa) aktif duruma getirilip (şişmeli
mi) getirilmemesi gerektiğini belirlemek üzere
tasarlanmıştır.
Kaza istatistikleri çocukların ön koltuk yerine arka koltuk da
usulüne uygun şekilde emniyet altına alınmalarının daha
güvenli olduğunu göstermektedir. DODGE , gidiş yönünün
aksine yerleştirilmiş bebek emniyet koltuğun da yolculuk
eden bir bebek , gidiş yönüne doğru yerleştirilmiş çocuk
koltuğunda yolculuk eden bir küçük çocuk ve yükseklik
Yolcu hava yastığı durum göstergesi - ABD ayarı yapılabilen çocuk emniyet koltuğunda yolculuk eden
bir küçük çocuk dahil tüm çocuk emniyet koltuklarının
aracın arka koltuğunda emniyete alınmasını önermektedir.
Aracınızın ön camı üzerinde yer alan güneşlığı üzerinde
“aracınızın ön koltuguna asla gidiş yönünün aksine bakan bir
çocuk emniyet koltuğu koymayın” diye uyaran bir ikaz
Yolcu hava yastığı durum göstergesi – Kanada mesajı yazılı etiket bulabilirsiniz. Bunun sebebi , açılacak
hava yastığının gidiş yönünün aksine bakan çocuk koltuğuna
karşı oluşturacağı riskin çok yüksek olmasıdır.
1-48