Öndeki hava yastıkları (sürücü ve yolcu) aracın ters dönmesi Hava Yastığın Şişmesini Ne Sağlar ?
, arkadan veya yanlardan gelebilecek darbeler sonucu
devreye girmesi amacı ile tasarlanmamıştır. Yeterli şiddetteki bir darbe esnasında hava yastığı sisteminin
algılayıcıları aracın bir kazaya karıştığını tespit eder.
Aracınızda yan darbe hava yastıkları olabilir veya Sistemin algılayıcısı şişirme mekanizmasından bir gazın
olmayabilir. Daha detaylı bilgi için sayfa 1-38 deki Hava salınmasını tetikleyerek hava yastığının şişmesini sağlar.
Yastığı Sistemleri kısmına bakınız. Yan darbe hava yastıkları Şişirme mekanizması , hava yastığı ve bunlarla ilgili diğer
hafif ile şiddetli arası yandan gelecek çarpmalara karşı tüm ekipmanlar , hava yastığı sisteminin bir parçasıdır. Ön
şişmek üzere yapılmışlardır. Bir yan darbe hava yastığı , hava yastıkları direksiyon simidi ile ön konsol içerisinde
sisteme önceden tasarlanıp programlanmış “başlangıç bulunmaktadır. Oturma pozisyonlarına göre yan darbe hava
sevyesine” nin üzerinde bir çarpma şiddeti oluşursa yastıklarının bulunması yanısıra , aynı zamanda kapıya yakın
şişecektir. Bu başlangıç sevyesi özel araç tasrımlarına göre koltuk arkalıklarının yan tarafında hava yastığı modülleri de
değişiklik göstermektedir.Yan darbe hava yastıkları ön cephe bulunmaktadır.
veya ön cepheye yakın darbeler ile ters dönme ve arkadan
gelen darbelerde şişmek üzere tasarlanmamıştır. Yan darbe
hava yastıkları aracın darbeyi aldığı tarafında bulunan hava
yastığının devreye girmesi üzerine tasarlanmıştır.
Hiç kimse sadece aracın hasarına veya tamir masraflarına
bakarak belli bir kazada hava yastığı devreye girip şişmesi
gerekirdi diye bir şey söyleyemez. Öndeki hava yastıklarının
devreye girmesi, aracın neye çarptığı , darbenin açısı ve
aracın ön cephe veya ön cepheye yakın darbelerde ne kadar
çabuk yavaşladığına bağlı olarak hesaplanmaktadır. Yan
darbe hava yastıklarının devreye girmesi, darbenin alındığı
bölge ve şiddetine bağlı olarak heasplanmaktadır.
1-45