Bir Örnek Tekerlek Kalitesinin olarak, DODGE’in tekerlek Performans Kriter (TPC)
Sınıflandırılması standartlarına da tam uyum sağlama zorunluluğu
aranmaktadır.
Kalite sınıflandırma bilgisi , tekerleğin yanağında taban dış
kıvrımı ile maksimum en uzunluğu arasında bulunmaktadır. Tekerlek Tabanının Aşınması
Örneğin :
Hükümet kontrolü altındaki test alanında yapılan
Tekerlek Aşınma Katsayısı 200 , Çekiş Gücü karşılaştırmalı tekerlek dişlerinin aşınma oran testleri sonucu
taban aşınmasının tespiti mümkün olabilmektedir. Örneğin ,
“AA” Isıya Mukavemeti “A” hükümet test alanındaki testlerde aşınma katsayısı 150 olarak
belirtilmiş bir tekerlek aşınma katsayısı 100 olarak
Aşşağıda belirtilen bilgiler , ABD Ulusal Karayolları Trafik belirtilmiş tekerlekden 1,5 kat daha fazla aşınacakdır.
Güvenlik Kurumunun oluşturduğu sistem gereğince Tekerleklerin aşınma oranı kullanılış biçimi ile doğru
tekerleklerin aşınma katsayısı , çekiş gücü ve ısıya olan orantılıdır , ancak , araç kullanım alışkanlığı , servise
mukavemetlerine göre tasnif edilmişdir.(bu kural yalnızca götürme aralıkları ve yol koşulları ile iklim koşullarındaki
ABD’de satılan Taşıtlar için geçerlidir). Bu sınfılandırma değişimlere bağlı olarak normal aşınma durumu büyük
işaretleri genelde birçok binek otomobil tekerlekleği farklılıklar gösterebilir.
yanağına kabartmalı olarak şekillendirilmiştir. Bir Örnek
Tekerlek Kalitesinin sınıflandırılması sistemine, derin taban
dişleri olan , kış tekerlekleri , geçici kulanımlar için üretilmiş Çekiş Gücü Sınıflaması– AA , A , B , C
özel tekerlekler , jant çapı nominal olarak 25-30 cm arası
olan tekerlekler yada özel sınırlı üretim olan tekerlekler dahil Çekiş Gücü sınıflaması en yüksekten alçağa doğru şöyle
değildir. sıralanır , AA , A , B , ve C . Bu sınıflamalar bir tekerleğin
hükümet test alanı da , ıslak asfalt yada beton zemin de
DODGE tarafından üretilmiş binek otomobil ve kamyonet gösterdiği fren ve duruş kabiliyetini simgelemektedir. C
tarzı araçlar da , bu sınıflandırma sistemine göre üretilip sınıfın da olarak tanımlanan bir tekerleğin çekiç gücü düşük
kullanılmakta olan tekerlekler değişiklik gösterir. Aynı olabilir. Uyarı : Bu tekerlekler de tanımlanan çekiş gücü
zamanda bu tekerlekler de Federal güvenlik Şartlarına ilave sınıflandırması , yalnızca düz bir yolda yapılmış frenaj
testlerine göre belirlenmiştir. Hızlanma , köşeleri dönme , su
seviyesi yüksek alanlarda yada tırmanışta yaşanabilecek
çekiş durumlarını kapsamamaktadır.
5-72