Aracı Saplandığı Yerden Çıkartmak İçin Öne Aracın Yüklerken
ve Geriye Doğru Sallama
Aracın ne kadar yük taşıyabileceğini bilmeniz çok önemlidir.
Öncelikle direksiyonu sağa ve sola kırın. Bu şekilde aracın Buna aracın yük taşıma kapasitesi denir ve araç içinde
ön tekerleklerinin çevresi temizlenecektir. Çekiş Kontrol bulunan kişiler, kargo/yük ve fabrika çıkışında monte
Sistemi kapatılmalıdır. Sayfa 4-9 daki Çekiş Kontrol Sistemi edilmemiş olan bütün opsiyonları da kapsar. Araç da bulunan
kısmına bakınız. Bu işlemin arkasından , tekerleklere , Tekerlek ve Yük Tahdidi Bilgi Cetveli ile Ruhsat/tasdik
mümkün olabildiğince az spin attıramaya özen göstererek, Etiketleri aracın ne kadar yük taşımaya uıygun olduğunu
(otomatik vitesli araçda) geri vitesle “REVERSE” , ileri vites göstermektedir.
arasında vites değiştirin. Manuel vitesli araçlar için ise bu
işlemi , BİRİNCİ veya İKİNCİ vites ile GERİ VİTES ! UYARI :
arasında vites değiştirerek gerçekleştirin. Vites değiştirirken
ayak gaz pedalından çekilmeli, vitesde iken hafif şekilde gaz Araç ,“Kendi Toplam Ağırlığının Derecelendirilmesi”
verilmelidir. Tekerlekleri yavaş döndürürken yapılan ileri (GVWR) yada “Arka Aks Toplam Ağırlık
geri sallama hareketleri sayesinde aracın saplandığı yerden Derecelendirilmesi” (GAWR) kapsamında müsade edilen
kurtulması sağlanabilir. Şayet bir kaç denemeden sonra aracı taşıyabileceği maksimum yükün üzerinde
halen kurtaramadıysanız, aracın yedekte çekilmesi için yüklenmemelidir. Şayet araç aşırı yüklenirse aracın
beklemelisiniz. Şayet aracın yedekde çekilmesi gerekiyor ise parçaları kırılabilir ve aracın idaresi/kullanımı
sayfa 4-38 deki Aracın Yedekte Çekilmesi kısmına bakınız. zorlaşabilir . Buda aracın kontrolünü kaybetmenize ve
kaza yapmanıza sebep olabilir. Fazla yük yüklemek
aracın ömrünü de kısaltabilir.
4-33