Kontrol Kaybı kontrol sistemi yalnızca ani hızlanmadan doğan patinajın
bertaraf edilmesinde yardımcı olabilir. Şayet Çekiş Kontrol
Tekerler ile yolun buluştuğu noktada lastikler yeterli Sistemi devre dışı ise patinajı en iyi kontrol altına almanın
sürtünmeye sahip olmadıkların da ve şoförün isteklerini yolu gaz pedalından ayağınızı yavaşca çekmeniz ile olabilir.
yerine getiremediğin de, üç kontrol sistemi – fren sistemleri ,
direksiyon ve ivmelenme –de meydana gelebilecekler Şayet araç kaymaya başlarsa, gaz pedalından ayağınızı
konusunda uzmanların dediklerini tekrar beraberce bir yavaşca çekin ve çabukcak direksiyonu aracın gitmesini
gözden geçirelim. istediğiniz yöne doğru çevirin. Direksiyonu yeterince hızlı
bir şekilde toparlayabilirseniz aracı düzeltebilirsiniz. Daima
Her hangi bir acil durum karşısın da sakın ümitsizliğe olası ikinci bir kayma için hazırlıklı olunmalıdır.
kapılmayın. Direksiyonu idare etmeye çalışın, ve devamlı
olarak bir kaçıs yolu yada daha az tehlikeli bir alan bulmaya Tabiki aracın çekiş gücü su, kar , buz, çakıl veya yol
çalışın. üzerindeki diğer maddelerden dolayı azalabilir. Güvenlik
açısından yavaşlamalı ve duruma göre sürüşünüzü
Patinaj ayarlamalısınız. Kaygan yol yüzeyin de yavaşlamak çok
Araç Patinaj halindeyken şoför aracın hakimiyetini önemlidir, çünkü duruş mesafesi normal duruş mesafesinin
kaybedebilir. Tedbirli araç kullanan sürücüler mevcut üzerinde ve araç kontrölü daha sınırlı olacaktır.
şartlara uyarak makul dikkati gösterdikleri ve aşırı hız Aracın çekiş gücünü azaltan bir zemin üzerindeyken
yapmadıklarından dolayı , bir çok kere patınajın olmasını yapılacak en iyi şey ani direksiyon hareketinden,
önleyebilirler. Fakat patinaj her zaman olması mümkün bir hızlanmadan, fren yapmaktan ve vites küçültmek sureti ile
şeydir. motor freni yapmaktan kaçınılması olacakdır. Yapılacak
herhangi bir ani değişiklik tekerlerin kaymasına neden
Aracın üç kontrol sistemin de , üç değişik patinaj meydana olabilir. Araç patinaj yapana kadar zeminin kaygan olduğunu
gelir. Fren patinajın da tekerlekleriniz dönmez. Direksiyon anlayamamış olabilirsiniz. Uyarı mahiyetindeki mevcut
kırmaya bağlı yada virajda oluşan patinaj , aşırı hız yada ipuçlarını teşhis etmeyi öğrenin – yeterice su, buz veya kar
aniden kırılan direksiyon nedeni ile virajda tekerler kayarak yığılması olduğunda yol yüzeyi ayna gibi parlar – ve
köşeyi dönüş gücünü kaybedebilir. Ve ani hızlanma patinajı, herhangi bir şüpheniz olduğun da yavaşlayın.
gaz pedalına yüklenmek sureti ile motora bindirilen aşırı güç
nedeni ile lastikler olduğu yerde spin atar. Unutmayın: Kilitlenmeyen Fren Sistemi (ABS) yalnızca
frenden doğacak patinajın engellenmesine yardımcı olabilir.
Viraj patinajı , ayağın gaz pedalından hafifçe çekilmesi ile
kontrol altına alınabilen bir durumdur. Unutmayın: Çekiş 4-17