transmisyon ünitesi veya vites kutusu park durumuna konmalı, kontak anahtarı alınmalı ve
herhangi bir makineye hareket aktarıyorsa (örneğin balya makinesi veya çayır biçme makinesi)
hareket kesilmelidir. Çok sayıda insan motor çalışırken veya çalışmazken doğru şekilde park
edilmemiş traktörler tarafından ezilerek ciddi şekilde yaralanmış veya ölmüştür.
Emniyet muhafazaları makine çalışırken daima takılı olmalıdır.
Tüm traktörler Devrilme Koruyucu Yapılarla ( DKY) donatılmalıdır. DKY bulunmayan traktörlerle
olan takla atma veya devrilmelerin hemen hemen tümü ölümle sonuçlanmaktadır. Yeni ve kabini
olmayan traktörlerin hemen tamamına DKY fabrikasınca monte edilmektedir. Ülkemizde 2001
yılından itibaren DKY kabinsiz traktörlerde zorunlu olacaktır. Ancak burada dikkat edilmesi
gereken şudur ki bazı kabinler operatörü sadece yağmur,kar gibi dış etkilere karşı korumak
amacına yönelik olarak yapılmaktadır. Bu tip traktörlere ya standart bir yapıya sahip kabin ya da
DKY takılmalıdır. Eğer bir traktör DKY olmadan kullanılıyorsa bu çok tehlikelidir ve DKY
taktırılması önerilir. Ancak bir DKY hiçbir zaman basit bir muhafaza gibi dizayn edilemez.
Tekniğine uygun dizayn edilir,üretilir ve monte edilirse tam olarak görevini yapabilir. Bu
nedenle bu tür bir yapı taktırırken mutlaka standartlara uygun olup olmadığının araştırılması
gerekir.
Traktörler üzerinde bulunan DKY’ın etkili olabilmesi için emniyet kemeri ile birlikte kullanılmaları
gerekir. Bu yapılarla takla atma veya devrilme durumunda emniyet kemeri kişiyi emniyetli olan
bölgede tutacaktır. Kapalı kabinlere sahip makineleri çalıştırırken bile emniyet kemerini kullanmak
olası muhtemel bir kazada pencere veya kabinden savrulmayı önler.
Makinelerle çalışma esnasında oluşan gürültü seviyesi konuşarak anlaşmayı güçleştirir. Bu
nedenle çalışanların ortak, standart bir işaret dili kullanmaları önem taşır. En azından acil
durumlar için “ motoru stop et”, “yavaşla” , “ekipmanı kaldır”, “ekipmanı indir” gibi ifadelerin
standart işaretlerini çalışanların öğrenmesi ve bunda birlik sağlamaları doğru olur.
Tüm ekipmanlar ve bunların ilavelerinin dizaynlarına uygun tarzda kullanılmaları ve traktörü terk
ederken veya traktör stop edildiğinde bunların tamamen yere indirilmeleri gerekir.
Römorklar asla aşırı yüklenmemelidir.
Eğer bir ekipman tıkanmışsa bu tıkanıklığı asla makineyi stop etmeden ve tüm parçalarının çalışması
tamamen durmadan gidermeye kalkışmayın. Bu durum özellikle silaj makinesi vb. makinelerde
önemlidir. Çalışırken stop edilen bir silaj makinesinin tüm parçalarının tamamen durması 364 dakika
gibi uzun bir süreyi alabilir.Bu nedenle traktörü stop edip kuyruk milini durdursanız dahi müdahale
için en az 3 dakika bekleyin.Bu makinelerde içeri çekilme şeklindeki kazalar ise genellikle hasat
sırasında , sağda solda kalan mısır koçanlarını makineye yedirirken içeri çekilme biçiminde oluşur.
Bunun nedeni ise makinedeki saniyedeki 3 metrelik götürücü hızını kişinin algılama zorluğu nedeniyle
koçanın sapını bırakmaya imkan kalmadan kişinin makinenin içine çekilmesidir.
Traktöre veya çekici bir araca doğru olarak bağlanmamış makineleri asla çekmeyin. Çekilen
ekipmanlar çeki demirine doğru bir şekilde bağlantı pimi ile bağlanmalı ve bir yaylı pimle emniyet
altına alınmalıdır.
Ekipmanlar zincir, kablo veya iple çekilmemelidir. Zincir, kablo veya ipin çekme esnasında
kopması ciddi yaralanmalara ve hatta ölüme yol açabilir. Traktör üzerindeki çeki demiri veya
çekici araç üzerindeki bağlantı olabildiğince aşağıda tutulmalıdır. İmalatçı tarafından önerilen
çekme yüksekliği öğrenilmeli ve bu limit geçilmemelidir. Asla traktör aks veya çatısına
(gövdesine) ekipman bağlanmamalı ve uygunsuz denge şartlarında geriye takla atacağı hesap
edilmelidir.
Tarım araçları sürülürken her zaman arazi şartları dikkate alınmalıdır. Traktörün ağırlık merkezi arka
tekerleklerin arkasına düştüğünde traktörün devrilmesi muhtemeldir. Devrilmeyi önlemek için; çok
eğimli yerlerde, kanallarda, çok aşırı engebeli arazilerde, kütük, büyük kaya vb. şeylerin üzerinden
sürüşlerden kaçınılmalıdır. Traktörü dere ve çukurluklar boyunca sürmekten de sakınılmalıdır.
Çünkü,dere kenarlarına çok yakın toprak şeritlerinin traktörün ağırlığı ile çökmesi ihtimal
dahilindedir. Bu yerler örneğin, ekim esnasında traktör+ekim makinesi ağırlığına dayanabilirken aynı
yerde hasat sırasında biçerdöverin yapacağı basınç çökme ile sonuçlanabilir. Bu aldatıcı bir durumdur
ve göz önüne alınması gerekir. Yokuş aşağı inişlerde traktörü daima viteste bulundurmalı. Vites boşa
alınmamalıdır. Tehlikeli olduğu düşünülen iniş yerlerinde alternatif iniş yerleri aranmalıdır. Eğer
başka bir iniş yeri yoksa düşük hızda dikkatlice inilmelidir.
Tanıtma va Kullanma Kılavuzu, 7