✓ Separatör tankının kapağında bulunan minimum basınç valfi, kompresör yükteyken seperatör
tankındaki basıncı 4 bar olana kadar tank içinde tutar. Bu basınç değeri uygun bir hava-yağ ayrışımı ve
yağ sirkülasyonu için gereklidir.
✓ Minimum basınç valfi; kompresör kapatıldığı veya boşa geçtiği zaman kullanımdaki basınçlı havanın
tanka geri dönmesini engeller. Kompresör ilk çalıştırıldığında kullanım hattının basıncı (dış basınç) 4
bardan az ise, minimum basınç valfi, separatör tankındaki basıncı dış basınca eşit olana kadar 4 barda
tutar.
✓ Herhangi bir arıza ve tıkanma durumunda; separatör tankındaki basıncın çok fazla yükselmesine karşı,
olası tehlikelerin engellenmesi için bir emniyet ventili bulunur.
✓ Vida ünitesinin sıcaklığı 105 °C ye ulaşırsa kompresörü durdurmak için bir sıcaklık sensörü bulunur,
sensörden aldığı bilgi doğrultusunda elektronik kontrol modülü kompresörü durdurur.
Ekte verilen 3 nolu kitapçıkta, “Basınç sistemi” adlı grup listeleri altında ilgili yerleşim resimleri
ve parça listeleri bulunmaktadır.
4.9 SOĞUTMA VE YAĞLAMA SİSTEMİ
Radyatör
Yağ Hatti Hava Hatti
Yağ Hatti Termostatik Valf
Vida Ünitesi
Yağ Tanki
Fan Motoru
Yağ Hatti
Fan Yağ Hatti
✓ Separatör tankındaki basınç yağı iterek, radyatöre, radyatörden yağ filtresine ve oradan da vida
ünitesindeki düşük basınçlı tarafa doğru gitmeye zorlar.
✓ Yağ vida ünitesine girmeden önce yağ filtresinden geçer ve zararlı partiküllerden ayrılır.
✓ Vida ünitesinin içinde hızla dönen rotorların üzerine püskürtülen yüksek miktardaki yağ, rotorlar havayı
sıkıştırırken, rotorların yüzeyine yapışarak sızdırmazlığı sağlar bu yağ aynı zamanda rotorların
yataklandığı rulmanları da yağlar.
Vidalı kompresörde yağın üç temel işlevi vardır:
✓ Vida ünitesinde rotorların sürtünmesi ve havanın sıkıştırılması ile oluşan ısıyı üzerine alarak soğutucu
gibi davranır.
✓ Stator ve rotorların arasında bir yağ filmi oluşturarak sızdırmazlığı sağlar.
✓ Rotorları taşıyan rulmanları yağlar.
✓ Hava-yağ karışımı vida ünitesinden seperatör tankının içine püskürtülür. Separatör tankının özel dizaynı
neticesi, tank içinde oluşan hava akımı sayesinde hava-yağ karışımındaki yağ partikülleri birbirleri ile
birleşerek ağırlaşır ve tankın iç yüzeyine doğru savrulur. Böylece yağ tamamen separatöre hücum
etmez, separatör rahat ve uzun ömürlü çalışır.
✓ Hava içinde kalan pülverize haldeki yağ da separatör filtreden geçerken, filtre tarafından tutulur.
✓ Yağından ayrılmış hava soğutma radyatöründen geçerek hava hattına gönderilir.
✓ Separatör tankında kalan yağ ise soğutma radyatöründe soğutularak yeniden yağ filtresine gönderilir.
Separatör tankının iki işlevi vardır;
✓ Özel dizaynı sayesinde ön yağ ayırma işlemini yapar.
✓ Kompresörün yağını muhafaza eder.
Ekte verilen 3 nolu kitapçıkta, “Soğutma ve Yağlama sistemi” adlı grup listesi altında yerleşim
resimleri ile parça listeleri bulunmaktadır.
15