5-KOMPRESÖR ÜNİTESİNDE MEKANİK HASAR BAŞLAMIŞ.
AŞIRI YÜKSEK ÇALIŞMA SESİ DUYULUR. KOMPRESÖRÜ HEMEN DURDURUP SERVİSE HABER VERİN.
6- ANA MOTORDA PROBLEM VAR.
ÇALIŞMA AKIMLARI NORMALDEN YÜKSEKSE MOTOR AŞIRI YÜKLENİYOR OLABİLİR.
KAPORTALAR AÇIKKEN KISA SÜRE KOMPRESÖRÜ ÇALIŞTIRIP MOTORUN SESİNİ DİNLEYİN VE GÖVDE
SICAKLIĞINI KONTROL EDİN. MOTOR KAVRULMUŞ OLABİLİR. RULMAN PROBLEMİ OLABİLİR. SERVİSE
HABER VERİN.
8-KOMPRESÖR HARARETTEN DURUYOR :
1-SICAKLIK AYARI DEĞİŞTİRİLMİŞ.
SICAKLIK AYARINI KONTROL EDİN.
2-ORTAM SICAKLIĞI YÜKSEK / HAVALANDIRMA YETERSİZ.
KOMPRESÖRÜN ÇALIŞTIĞI ORTAM SICAKLIĞINI KONTROL EDEREK GEREKLİ ÖNLEMLERİ ALIN.
KOMPRESÖR EMİŞ ALANINDAN DAHA KÜÇÜK BİR EMİŞ PENCERESİ AÇILMIŞ,
KOMPRESÖRÜN SICAK HAVA ÇIKIŞI SAĞLIKLI OLARAK KOMPRESÖR ODASI DIŞINA ATILAMIYOR,
RADYATÖR DİREKT GÜNEŞ ALIYOR VEYA HAVA ÇIKIŞINI ENGELLEYEN BİR ŞEY VAR İSE GEREKLİ
ÖNLEMİ ALIN.
3-YAĞ SEVİYESİ DÜŞÜK.
YAĞ SEVİYESİNİ KONTROL EDEREK; EKSİKSE TAMAMLAYIN.
4-YAĞ FİLTRESİ TIKALI.
YAĞ FİLTRESİNİ DEĞİŞTİRİN.
5-YAĞ ÖMRÜNÜ TAMAMLAMIŞ.
YAĞIN ÖMRÜNÜ TAMAMLADIĞINI RENGİNDEN KOLAYCA ANLAYABİLİRSİNİZ (RENGİ KOYULAŞIR)
YAĞI NORMALDEN DAHA SIK DEĞİŞTİRMEK ZORUNDA KALIYORSANIZ ÇALIŞMA ŞARTLARINIZI GÖZDEN
GEÇİRİN. (AYRINTILI BİLGİ İÇİN 12. MADDEYE BAKIN.)
6-EMİŞ FİLTRESİ KİRLENMİŞ / TIKANMIŞ.
KONTROL EDEREK DEĞİŞTİRİN.
7-PANEL FİLTRE KİRLENMİŞ / TIKANMIŞ.
KONTROL EDEREK DEĞİŞTİRİN.
8-RADYATÖR PETEKLERİ VEYA FAN KANATLARI KİRLENMİŞ / TIKANMIŞ.
KONTROL EDEREK TEMİZLEYİN
9-KAPORTALAR AÇIK.
KAPORTALARI KAPATIN
9-EMNİYET VENTİLİ AÇILIYOR :
1- ÇALIŞMA BASINÇ AYARI DEĞİŞTİRİLMİŞ.
BASINÇ ŞALTERİNİN AYARINI KONTROL EDİN
2-SEPARATÖR TIKALI.
SEPARATÖRÜ DEĞİŞTİRİN.
3-EMİŞ VALFİ ARIZALI.
EMİŞ VALFİ KLEPESİ AÇIKKEN SIKIŞMIŞ OLABİLİR. SERVİSE HABER VERİN.
4-SOLENOİD VALF ARIZALI.
SOLENOİD VALFE (ÜÇGEN ÇALIŞMA DURUMUNDA) KUMANDA ENERJİSİNİN GELİP GELMEDİĞİNİ
KONTROL EDİN. ENERJİ NORMAL OLARAK GELİYORSA, SOLENOİD BOBİNİ YANMIŞTIR, BOBİNİ
DEĞİŞTİRİN.
5-EMNİYET VENTİLİ VEYA AYARI BOZULMUŞ.
EMNİYET VENTİLİ AYARLI OLDUĞU DEĞERDEN ÖNCE AÇIYORSA DEĞİŞTİRİN.
10-KOMPRESÖR BOŞTA OTOMATİK STOP ETMİYOR :
1-BOŞTA BEKLEME ZAMAN AYARI DEĞİŞTİRİLMİŞ.
BOŞTA BEKLEME ZAMAN AYARINI KONTROL EDİN.
2-KOMPRESÖR AYARLANAN SÜREDEN ÖNCE TEKRAR YÜKE GEÇİYOR.
KOMPRESÖRÜN BOŞ ÇALIŞMA SÜRESİ AYARLANAN BEKLEME SÜRESİNDEN DAHA KISAYSA,
KOMPRESÖR TEKRAR YÜKE GEÇECEĞİNDEN BOŞTA STOP ETMEYECEKTİR.
11-KOMPRESÖR NORMALDEN DAHA SICAK ÇALIŞIYOR :
1-YAĞ SEVİYESİ DÜŞÜK.
YAĞ SEVİYESİNİ KONTROL EDEREK EKSİK İSE TAMAMLAYIN.
2-ORTAM SICAKLIĞI YÜKSEK.
ORTAM SICAKLIĞINI KONTROL EDİN.
3-KOMPRESÖR ODASINDA HAVALANDIRMA PROBLEMİ VAR.
KOMPRESÖR EMİŞ ALANINDAN DAHA KÜÇÜK BİR EMİŞ PENCERESİ AÇILMIŞ,
KOMPRESÖRÜN SICAK HAVA ÇIKIŞI SAĞLIKLI OLARAK KOMPRESÖR ODASI DIŞINA ATILAMIYOR,
RADYATÖR DİREKT GÜNEŞ ALIYOR VEYA RADYATÖR HAVA ÇIKIŞINA TERS YÖNDE KUVVETLİCE
RÜZGAR ESİYOR OLABİLİR. KONTROL EDEREK GEREKLİ ÖNLEMLERİ ALIN.
4-KOMPRESÖR RADYATÖR PETEKLERİ KİRLENMİŞ / TIKANMIŞ.
KONTROL EDEREK TEMİZLEYİN.
5-PANEL FİLTRE KİRLENMİŞ / TIKANMIŞ.
KONTROL EDEREK DEĞİŞTİRİN.
22