4.3 KOMPRESÖRÜN ÇALIŞMASI
8 9 6 7 4
3
10 11
14 12 2
5
15 13 1
✓ Kompresörde elektrik motoru (1), vida ünitesini (2) döndürür.
✓ Vida ünitesi, emiş valfinin (3) pilot emiş kısmından geçen havayı emer ve separatör tankına (5)
gönderir.
✓ Böylece separatör tankı içindeki basınç (iç basınç) yavaşça yükselmeye başlar.
✓ İç basınç yeterli seviyeye gelince emiş valfinin klapesi açılır ve kompresör yüke geçer.
✓ Minimum basınç valfi , iç basıncı 4 bar olana kadar kullanıma göndermez, separatör tankı içinde tutar.
✓ Separatör tankı içinde bulunan yağ iç basıncın etkisi ile sirkülasyona başlar.
✓ İç basınç 4 barı geçmeye başlayınca, minimum basınç valfi iç basıncı yenemez ve kompresör kullanıma
hava göndermeye başlar.
✓ Separatör tankı içinde bulunan separatör filtre (6), vida ünitesinden gelen basınçlı yağ/hava karışımını
birbirinden ayırır.
✓ Yağdan ayırılan hava minimum basınç valfinden geçerek soğutma radyatörünün hava kısmına (8) gelir,
burada soğutularak kullanıma hazır hale gelir.
✓ Separatör tankı içindeki yağ, iç basıncın etkisi ile soğutma radyatörünün yağ kısmına (9) gelir, burada
soğutularak yağ filtresine (7) gönderilir, filtre edilen yağ tekrar vida yağ girişine gönderilerek dolaşır.
✓ Termostatik valf , yağın sıcaklığı belirli bir değere ulaşana kadar yağı radyatöre göndermez. Separatör
tankından direkt olarak yağ filtresine ve oradan da vidaya gider. Sıcaklık istenen değere ulaşınca
termostatik valf, separatör tankından yağ filtresine giden hattı kapatır ve yağın radyatöre gitmesini
sağlar.
✓ Kompresörde bulunan fan (15), dış ortamdan emdiği soğutma havasının radyatöre gitmesini sağlar.
Radyatör hava ve yağ için iki ayrı kısımdan oluşur, böylece yağ ve hava kendi ayrı bölümlerinde
soğutulur.
✓ Kompresöre emilen hava iki defa filtre edilir. Fan soğutma havasını kompresör içine gönderirken emilen
hava panel filtre (14) tarafından temizlenir. Vida tarafından emilen hava ise emiş filtresinden (4)
geçerken tekrar filtre edilir.
✓ Separatör tankı içindeki basıncın güvenli sınırlar içinde kalması için hem basınç şalteri (10) hem de
daha ileri arıza durumları için emniyet valfi (11) devrenizde güvenliği sağlar.
✓ Kompresörünüze yağ separatör tankı gövdesinde bulunan yağ tapası (12) sökülerek doldurulur. Eski
yağ ise tank altında bulunan tahliye vanası (13) ile boşaltılır.
ÇALIŞMA SAFHALARI
Başlangıç
✓ START düğmesine basılınca motor devreye girer. Yıldız-üçgen kalkışın sonunda emiş valfine hava
gönderen solenoid valf enerjilenerek hava yollarını açar. Bu ana kadar emiş valfi kapalıdır.
✓ Kompresör üçgen çalışmaya geçtiğinde emiş valfinin pilot kısmından emilen hava iç basıncı yavaşça
yükseltir. Basınç makul seviyeye erişince emiş valfi klapesi açılır ve kompresör yüke geçer.
Yükte Çalışma Safhası
✓ Separatör tankı içindeki hava basıncı 4 bar civarlarına yükselince, minimum basınç valfi açılır ve
basınçlı havayı radyatöre gönderir, radyatörde soğutulan hava sistemde kullanılmak üzere hava tankına
gelir. Bu dönem boyunca emiş valfi açık ve kumanda solenoidi enerjilidir.
11