YAĞ DÖNÜŞ HATTI (SCAVENGE) BAKIMI
- KAYIŞ KASNAKLI MODELLER - DİREKT AKUPLE MODELLER
YAĞ DÖNÜŞ (SKAVENGE) HATTI SKAVENGE ORİFİSİ
o Separatör filtre havayı yağdan ayırırken bir miktar yağ filtre elemanından içeri sızar. Bu yağ dönüş hattı
ile sisteme geri kazandırılır.
o Kompresör yükte çalışırken; yağ dönüş hattından yağ akışı görünmelidir. Eğer görünmüyorsa skavenge
orifisi tıkanmıştır.
o Kayış kasnaklı modellerde direkt akuple modellerden farklı olarak metal yerine polyamid hortum
kullanıldığından izleme camı bulunmamaktadır.
o Direkt akuple modellerde yağ geçişi, özel yapılı izleme camından gözlenir. İzleme camı gövdesinde
bulunan küçük delik (orifis) tıkanırsa tanktaki yağ seviyesi hızla düşer ve kompresörünüz hararet yapar.
o Hava tankının altından su tahliyesi yaparken yağ geldiğini görürseniz ya da günlük yağ seviyesi
kontrollerinde kompresörün yağ seviyesi sürekli olarak düşüyor ise skavenge hattı tıkanmış olabilir.
Kompresörü durdurarak skavenge hattını sökün ve basınçlı havayla temizleyin.
o Skavenge orifisin çapını genişletmeyin yoksa kompresörünüzün kapasitesi düşer.
SOĞUTMA RADYATÖRÜ BAKIMI
o Radyatörün temiz kalması için, panel filtrenin temizliğini aksatmamanız gerekir.
o Soğutma radyatörünün petekleri arasından soğutma havası geçtiği için bir miktar toz aynı panel filtrede
olduğu gibi radyatör peteklerinin arasına girerek petekleri tıkamaya başlar. Radyatörün tersinden (içten
dışa) petekler arasına basınçlı hava tutarak temizleyin.
Peteklerin arasındaki toz yağ ile karşılaşırsa yapışıp katılaşabilir, bu durumda radyatör petekleri arasına
yanıcı olmayan bir endüstriyel temizleyici püskürterek temizliği sağlayın. Bunu yapmak için gerekirse
radyatörü yerinden sökün.
MOTOR BAKIMI
Elektrik motorlarının uzun ömürlü ve verimli kullanımı için birkaç noktayı göz önünde bulundurmanız önemlidir.
o Kompresörün topraklamasını düzgün bir şekilde yapın.
o Kompresörün çalışması ile ilgili basınç, termik akımı ve zaman ayarlarını değiştirmeyin. Ayarlanan
değerin üzerine çıkıldığı durumlarda yük artacağı için motor akımı yükselecektir. Bu durum
motorunuzun yanması ile sonuçlanabilir.
o Servis ömrünü tamamlamış kaplin, separatör ve yağ filtresi gibi ürünleri kullanmayın. Zamanında
yapılmayan bakımlar sistemi mekanik olarak zorlayacağı için kompresörünüzün ve motorun yükünü
artıracak, ömrünü kısaltacaktır.
o Motorunuzun soğutma fanını, havalandırma kanallarını ve fan koruyucu kapağın ızgarasını temiz tutun.
o Deniz seviyesinden yüksekliğiniz ve ortam sıcaklığı motorun soğutma katsayısını direkt olarak etkiler.
Standart haliyle motorunuz 1000 metre rakıma ve 40 °C ortam sıcaklığına kadar sorunsuz olarak çalışır.
Daha yüksek rakımlı ve daha sıcak yerlerde yükleme oranını gözden geçirmek gerekir.
YÜKSEKLİK 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 metre (e kadar)
% 100 98 95 91 87 83 78
ORT. SICAKLIK 30 35 40 45 50 55 60 °C (e kadar)
% 105 102 100 97 93 87 82
19