KOMPRESÖRÜN ÇALIŞTIĞI ORTAM İNCE TOZ VEYA AŞINDIRICI GAZ TAŞIYOR İSE (KUMLAMA
ATELYELERİ, KİMYASAL TESİSLER V.B.) YAĞ, YAĞ FİLTRESİ VE SEPARATÖRÜ OLUMSUZ ETKİLER.
15-KOMPRESÖR NORMALDEN DAHA GÜRÜLTÜLÜ ÇALIŞIYOR :
1-MEKANİK BAĞLANTILAR GEVŞEK.
TÜM MEKANİK BAĞLANTILARIN DÜZGÜNCE SIKILDIĞINI KONTROL EDİN.
(MOTOR,VİDA, KASNAK VE FAN BAĞLANTILARININ SIKILIĞI GÜVENLİK AÇISINDAN BÜYÜK ÖNEM TAŞIR.)
2-KASNAK AYARI BOZUK.
KOMPRESÖRÜ DURDURARAK, BİR MASTAR YARDIMIYLA KASNAKLARIN AYNI HİZADA OLDUĞUNU
KONTROL EDİN. HİZA BOZUK İSE YENİDEN AYARLAYIN VEYA SERVİSE HABER VERİN
3-MOTOR RULMANLARINDA PROBLEM VAR.
KAPORTALAR AÇIKKEN KISA SÜRE KOMPRESÖRÜ ÇALIŞTIRIP MOTORUN SESİNİ DİNLEYİN
RULMANLARDAN KÖTÜ SES GELDİĞİNİ DUYARSANIZ SERVİSE HABER VERİN.
4-VİDA ÜNİTESİNDE MEKANİK PROBLEM VAR.
ÇALIŞMA SIRASINDA KOLAYCA AYIRT EDİLEN YÜKSEK BİR SES ÇIKAR. SERVİSE HABER VERİN.
16-KOMPRESÖR ÜST BASINCA YAKLAŞTIKÇA DAHA GÜRÜLTÜLÜ ÇALIŞIYOR :
1-KAYIŞLAR GEVŞEMİŞ VEYA AŞINMIŞ OLABİLİR.
13-6. MADDEYE BAKIN. AYRICA KAYIŞLARI KONTROL EDEREK HASARLI İSE DEĞİŞTİRİN.
2-MOTOR RULMANLARINDA PROBLEM BAŞLAMIŞ OLABİLİR.
MOTOR RULMANLARINI KONTROL EDEREK DEĞİŞTİRİN.
3-VİDADA MEKANİK PROBLEM OLABİLİR.
ÇALIŞMA SESİNİN AŞIRI YÜKSEKLİĞİ İLE ANLAŞILABİLİR. SERVİSE HABER VERİN.
17-KOMPRESÖR BOŞA GEÇMESİNE RAĞMEN İÇ BASINÇ DÜŞMÜYOR :
1-MİNİMUM BASINÇ VALFİ ARIZALI.
MBV SİSTEMDEKİ HAVAYI GERİ KAÇIRIYORDUR. CONTA VE ORİNGLERİNİ DEĞİŞTİRİN.
2-EMİŞ VALFİ ARIZALI.
EMİŞ VALFİ TAM KAPATAMIYORDUR. SERVİSE HABER VERİN.
18-YAĞ ÖZELLİĞİNİ ÇABUK KAYBEDİYOR SEPARATÖR ÇABUK TIKANIYOR:
1-TAVSİYE EDİLEN YAĞ VEYA ORİJİNAL SEPARATÖR KULLANILMIYOR.
2-ORTAM NEMİ ÇOK YÜKSEK.
3-ORTAMDA YAĞIN ÖZELLİĞİNİ BOZAN İNCE TOZ, GAZ V.B. VAR.
KUMLAMA, DÖKÜM, KİMYA VE BOYA / APRE TESİSLERİ; KOMPRESÖR ODASINI BELİRLERKEN BU
NOKTAYA ÖZELLİKLE DİKKAT ETMELİDİR.
KOMPRESÖRÜ BU ETKENLERDEN UZAKTA ÇALIŞTIRIN.
4-SÜREKLİ YÜKSEK ORTAM SICAKLIĞINDA ÇALIŞILIYOR.
KAZAN DAİRESİ, JENERATÖR DAİRESİ YAKINLARINDA VEYA YETERSİZ HAVALANDIRMALI ODALARDA
ÇALIŞAN KOMPRESÖRLERDE ÇALIŞMA SICAKLIĞI SEPARATÖR ÖMRÜNÜ OLUMSUZ ETKİLER.
19-KONTAKTÖR KONTAKLARI ÇABUK YIPRANIYOR (SIKÇA YAPIŞIYOR) :
1-VOLTAJLAR DÜŞÜK.
2-2. MADDEYE BAKIN.
2-YILDIZ ÜÇGEN SÜRESİ ÇOK KISA.
YILDIZ ÜÇGEN SÜRESİ NORMALDEN DAHA KISA AYARLANIRSA, MOTOR TAM DEVRİNİ ALMADAN YÜKE
GEÇER VE KONTAKTÖR KONTAKLARI NORMALDEN ÇOK DAHA YÜKSEK AKIMA MARUZ KALIR. BUNUN
SONUCUNDA KONTAKLAR YAPIŞABİLİR VE MOTORUNUZ YANABİLİR. YILDIZ ÜÇGEN SÜRESİ
(KOMPRESÖR TİPİNE BAĞLI OLARAK) 4-8 SANİYEDİR DAHA KISA BİR SÜREYE AYARLAMAYIN. ESKİYEN
KONTAK TAKIMLARINIZI MUTLAKA ORİJİNALLERİ İLE DEĞİŞTİRİN.
3-KOMPRESÖR ÇOK FAZLA DUR-KALK ÇALIŞIYOR.
BİR SAAT İÇİNDE ÖNERİLEN KALKIŞ SAYISI EN ÇOK 6 DIR. DAHA SIK KALKIŞ DURUŞ YAPMAK HEM
MEKANİK ÖMRÜ OLUMSUZ ETKİLER HEM DE KALKIŞ SIRASINDA ÇEKİLEN YÜKSEK AKIMDAN DOLAYI
İŞLETME MALİYETİ ARTAR. AYRINTILI BİLGİ İÇİN SERVİSE DANIŞIN.
4-ORİJİNAL KONTAK TAKIMI KULLANILMIYOR.
ORİJİNAL OLMAYAN KONTAK TAKIMLARININ ELEKTRİKİ DAYANIKLILIKLARI ÇOK DÜŞÜKTÜR. ORİJİNAL
YEDEK PARÇA TEMİNİ İÇİN SERVİSE BAŞVURUNUZ.
20-KAYIŞ ÇABUK TAHRİP OLUYOR :
1-KASNAK AYARI BOZUK.
KASNAK AYARINI KONTROL EDEREK DÜZELTİN. SERVİSE HABER VERİN.
2-KAYIŞ GERGİNLİĞİ NORMALDEN AZ VEYA FAZLA.
13-6. VE 15-2. MADDELERE BAKINIZ. SERVİSE HABER VERİNİZ.
3-SÜREKLİ YÜKSEK SICAKLIKTA VE AŞINDIRICI ORTAMDA ÇALIŞILIYOR.
SERVİSE BAŞVURUN
38