Kullanım Kılavuzları
MOTORUN Ç A L I Ş T I R I L M A S I M_022 Manuel şanzıman 6 vitesli kumandalı manuel Otomatik şanzıman. şanzıman II 1. Vites kolunun boşta 1. N pozisyonunda olduğunuzu 1. P veya N pozisyonunda olduğundan emin olunuz. onaylayınız. olduğunuzu kontrol ediniz. 2. Gaz pedalına basmayınız. 2. Fren pedalına sıkıca basınız. 2. Gaz pedalına basmayınız. 3. Dizel motorlar için : anahtarı 3. Gaz pedalına basmayınız. 3. Dizel motorlar için : anahtarı M pozisyonuna kadar 4. Dizel motorlar için : anahtarı M pozisyonuna kadar çeviriniz. Eğer yanıyorsa M pozisyonuna kadar çeviriniz. Eğer yanıyorsa ön ısıtma uyarı lambasının çeviriniz. Eğer yanıyorsa ön ısıtma uyarı lambasının sönmesini bekleyiniz. ön ısıtma uyarı lambasının sönmesini bekleyiniz. 4. Motor çalışıncaya kadar sönmesini bekleyiniz. 4. Motor çalışıncaya kadar (10 saniyeden fazla olmamak 5. Motor çalışıncaya kadar (10 saniyeden fazla olmamak koşuluyla) anahtarı çevirerek (10 saniyeden fazla olmamak koşuluyla) anahtarı çevirerek marşı çalıştırınız. koşuluyla) anahtarı çevirerek marşı çalıştırınız. 5. 0 °C den daha düşük marşı çalıştırınız. Not : P pozisyonundan çıkmak sıcaklıklarda çalışmayı Not : İlk denemede başarısız olun- için, seçiciye dokunmadan önce kolaylaştırmak için kontakla ması durumunda, kontağı kapatı- fren pedalına basınız. beraber debriyaj pedalına da nız. 10 saniye bekledikten sonra basınız. Daha sonra debriyaj yukarıdaki işlemleri tekrarlayınız. pedalını yavaşça bırakınız. Tavsiye Turbo kompresör ile donatılmış araçlar Motorunuzu durdurmadan önce mutlaka birkaç saniye rölantide bekleyiniz. Bu, turbo kompresörün normal hıza gelebilmesi için gereken süredir. Kontağı kapatma esnasında "gaz pedalına basılması", bu sistemi önemli biçimde zarara uğratacaktır. Not : İlk denemede başarısız olunması durumunda, kontağı kapatınız. On saniye bekleyiniz, ve yukarıdaki gibi marş motorunu yeniden çalıştırınız. KAPALI YA DA HAVALANDIRMASI İYİ OLMAYAN YERLERDE MOTORU ÇALIŞTIRMAYINIZ. 55 C4-Picasso_TU_Chap-02_bis2_ed05-55 55 01/04/2008 17:38:12