! UYARI : • Tepe nasıl çıkılır bilinmelidir. Vites küçülmeyi
tercih edebilirsiniz. Düşük vites motor ve
Tepe aşşağı “NEUTRAL” yani “BOŞ” vitesde veya şanzımanın serinlemesine yardımcı olur, ve tepeyi
kontak kapalı bir halde inilmesi tehlikelidir. Aracın rahatça tırmanabilirsiniz.
yavaşlama işlemini frenler tek başına yerine getirmek • Tepe veya dağlarda çift yönlü yolu kullanırken
zorunda kalır. Fren sistemi o kadar çok ısınabilir ki artık kendi şeridinizde kalın. Geniş almayınız veya yol
iyi çalışmayabilir. Tepe aşşağı çok zayıf veya olmayan bir ortasını işgal etmeyin. Kendi şeridinizde kalmanızı
frenle inmek zorunda kalabilirsiniz. Kaza sağlayacak hızda gidin.
geçirebilirsiniz. Daima motor çalışır ve araç vitesde iken • Tepenin zirvesine doğru çıktığınız da tetikde olun.
tepe aşşağı inin. Şeridiniz de durmuş bir araç veya kaza olabilir.
• Özel problemleri ikaz eden otoban işaretleri
• Tepe aşşağı nasıl inilmeli bilmelisiniz. Bilinmesi görebilirsiniz. Bunlara bazı örnekler; uzun yol
gereken en önemli şey: yavaşlamanın bir kısmını bakımları, Geçişe müsait veya Geçişe izin
motorun yapmasına izin vermektedir. Sarp veya vermeyen bölgeler, kaya düşebilir alanları, veya
uzun tepelerden aşşağı inerken vites küçültün. dolambaçlı yollar. Bu gibi durumlara karşi tetikde
olun ve uygun önlemleri alın.
4-27