KOLTUK VE YOLCU KORUMA SİSTEMLERİ 1–3
EMNİYET KEMERLERİ NASIL ÇALIŞIR! Koşucunun oluşturduğu enerjinin tamamı sert Emniyet kemeri takmamış yolcu araca
beton yüzeyi tarafından değil koşucunun vücut sabitlenmiş olmadığından aracın çarpma
Emniyet kemerleri takılmadıkları sürece işe
yapısı tarafından emilir. İkinci örnekte de öncesi hızı olan saatte 50 km/saat ile sert bir
yaramayacakları gibi düzgün takılmadıkları
vücut ilk durumda üretilen enerjiyi üretmiştir cisme çarpıncaya kadar ilerlemeye devam eder
sürece de işe yaramazlar.
ama esneme payı sayesinde, esnek yüzeyin ve çarpma sonucunda aniden durur. Aracın
Araç içerisinde oturan yolcuların vücut koşucunun enerjisini şekil değiştirerek emmesi ön tarafında gerçekleşen bir çarpışmada hava
yapılarına uygulanan kuvvetler vücudun sayesinde, tam durma noktasına kadar vücuda yastığı açılsa bile emniyet kemeri takmamış
yaralanmayacağı toleransları aşarsa yolcular ekstra zaman ve mesafe kazandırmıştır. yolcunun ciddi yaralanma veya ölüm riski,
yaralanacaktır. İnsan vücudu aniden durduğu emniyet kemerini takmış bir yolcununkinden
Bir otomobil saatte 50 km/h hızla beton bir
taktirde üzerine uygulanan güçler büyük daha fazladır. (Dizin bölümünde yer alan
duvara çarparsa, otomobilin ön tamponu
olacak, belli bir mesafeyi kullanarak aşamalı “İLAVE GLTVENLİK SİSTEMİ“ne bakınız)
hemen durur fakat arabanın ön aksamları
olarak durduğunda ise bu güçler daha küçük
akordiyon hareketine benzer bir hareketle
olacaklardır. Bu durumda yolcuyu bir çarpışma
kademelendiği için yolcu kabini daha aşamalı
esnasında yaralanmadan koruyabilmek için
bir durma gerçekleştirir. Emniyet kemerini
yolcuya durma noktasına dek verilebilecek
takmış bir yolcu koltuğa bağlıdır, böylece hem
maksimum zaman ve mesafenin verilmesi ana
ön aksamların kademelenmesi hem de emniyet
konu olmaktadır.
kemeri kayışının sıkışması sayesinde oluşan
Bir insanın saatte 25 km/h hızla koşarak tampon etkisinden faydalanır. Emniyet kemeri
önce kafası temas edecek şekilde beton duvara takmış olan yolcunun vücut hızı, 50 km/saatten
çarptığını düşünelim. Başka bir insanın sıfır hız noktasına 90 ile 120 cm'lik mesafeyi
da yine saatte 25 km/h ile 90 cm kalınlığında aldıktan sonra gelir. Ayrıca emniyet kemeri
esneyebilecek tamponla kaplanmış bir duvara takmış yolcunun vücudu düzgün ve sabit
çarptığını düşünelim. Birinci örnekteki insan kalacağından, ön tarafta gerçekleşecek bir
çok ciddi bir biçimde yaralanabilir ya çarpışma sonucunda hava yastığı açıldığında
da ölebilir. İkinci örnekteki koşucu ise yolcu araçtaki sert aksamlardan hiç birine
yaralanmaksızın yoluna devam edeceği çarpmaz. Emniyet kemeri takmamış yolcunun
düşünülür. Neden? Birinci örnekte, vücut böyle bir şansı yoktur.
sert bir beton yüzeye çarpar ve hemen durur.