KOLTUK VE YOLCU KORUMA SİSTEMLERİ 1–25
Hava yastıkları nasıl çalışır Hava yastığının açılma eşiğini tayin eden
UYARI
Hava yastıkları kafanızı, boynunuzu çarpma enerjisinin açığa çıkma seviyesi,
Hava yastıkları sadece ilave güvenlik araçlarınızın ön çarpışmalarındaki ölüm
ve göğsünüzü, ön taraftaki bir çarpmada ön
sistemleridir ve emniyet kemerleri ile riskinin istatistiki riskine eşit veya ondan daha
panele, direksiyona ya da ön cama çarpmaktan
beraber kullanıldıklarında yüksek etkinlik az değerdeki parametreler temel alınarak tayin
korumak için tasarlanmıştır. Arkadan
gösterirler. gerçekleşen çarpışmalarda ya da taklalarda ya edilmiştir.
Sürücü dahil tüm yolcular, bir kaza anında da yan taraftan alınan darbelerin bir çoğunda Gerçek hayatta araçlar sabit duvarlara çok
ciddi yaralanma ya da ölüm riskini açılmazlar. Hava yastıklarınız, 15 ila 23 km/saat az çarparlar; hava yastıkları genelde iki
minimize etmek için, oturdukları pozisyona hızla giden bir aracın sert hareketsiz bir duvara aracın çarpışması durumunda açılırlar.
bir hava yastığı yerleştirilmiş olsun ya da çarpması sonucunda ortaya çıkacak güçler ya da Gerçek hayatta hava yastıklarının açılacağı
olmasın, her zaman emniyet kemerlerini bu güçleri aşacak büyüklükte güçler ortaya gerçek hız daha yüksek olabilir çünkü gerçek
takmalıdır.
çıkaracak çarpışmalarda açılacak şekilde hayattaki kazalar genelde birden fazla aracın
• Hava yastıkları arkadan ya da yandan tasarlanmışlardır. karıştığı karmaşık, çarpışma açılarının etkin
alınan darbelere bağlı olarak açılmazlar. Hava yastığı sistemi önden veya çarpışma açısı olduğu ve tam bir çarpışma olmayabilecek
Emniyet kemerlerini takmamış yolcular (örneğin yanlardan sürtünmeler) temaslardır
düz konumdan 30°'lik şiddetli bir çarpışma
bu tür yan ve arka çarpışmalarda ciddi ve genelde çarpılan nesne hareketlidir.
esnasında devreye girer.
yaralanma ya da ölüm riskine karşı
herhangi bir güvenlik sistemi tarafından
korunmamış olacaklardır.
• Emniyet kemerlerini düzgün bir şekilde
takmamış yolcular, çarpışma
gerçekleşmeden yapılan fren sonucunda
vücutları hava yastığı modüllerine ya da
modüllerin yan taraflarına gelecek şekilde
öne doğru fırlayabilirler. Bu durumda
yolcular, hava yastığının şişme şiddetiyle
ciddi bir şekilde yaralanabilirler.
G6W1007A