6–22 SERVİS VE ARAÇ BAKIMI
TAHRİK KAYIŞI
Alternatörün, hidrolik direksiyon pompasının TAHRİK KAYIŞININ KONTROLÜ
DİKKAT ve klima kompresörünün normal çalışması
• Bujilerin aşırı sıkılması, silindir için, tahrik kayışlarının iyi durumda ve ayarlı Tahrik kayışı gerginliğini kontrol etmek için:
kapağına açılmış dişlere zarar verebilir. olması gerekir. Aşınmış, çatlak veya ayrılmış 1. Tahrik kayışının desteklenmemiş en uzun
• Bujilerin tam sıkılmaması, bujilerin tahrik kayışını değiştirin. kısmındaki orta noktaya baş parmağınızla
aşırı ısınmasına yol açabilir. bastırın. Kayışa yaklaşık 10 kg.k kuvvet ile
DİKKAT bastırmalısınız.
Bujilerin aşırı veya yetersiz sıkılması,
motora hasar verebilir. Kontak anahtarını kontakta bırakırsanız, 2. Parmağınızla bastırdığınızda kayışın
motor aniden çalıştırılabilir. sehimi, azami 1 cm olmalıdır.
BUJİ ÖZELLİKLERİ VE BAKIM • Tahrik kayışının kontrolü sırasında, 3. Kayış çok gevşekse, Chevrolet servisinizde
PROGRAMI kontak anahtarını kontakta ayarlatın. Size Chevrolet yetkili servisine
bırakmayın. gitmenizi tavsiye ederiz.
Buji özellikleri Çalışan motorun hareketli parçaları
Buji tip ve aralık değerleri için dizindeki ciddi yaralanmalara yol açabilir.
“ARAÇ ÖZELLİKLERİ” bölümüne bakınız.
Bakım programı
Servis kitapçığındaki “DÜZENLİ BAKIM
SERVİSLERİ” bölümüne bakın.
S3W6311A