STBU7418-06 107
Bakım Bölümü
Yakıt Sistemi Birincil Filtresi -Temizlenmesi/Değiştirilmesi
Elektrikli Yakıt Besleme Pompası
Bazı makinalarda elektrikli bir yakıt pompası vardır. Motorun aşırı devri yaralanmaya veya ölüme
neden olabilir.
Motorun aşırı devirde çalışması yaralanmaya veya
parçaların hasar görmesine sebep olabilir.
Motoru, hava emme deliklerine giden havayı
keserek veya governör kapatma kolunu aşağı
doğru elle bastırarak durdurmak üzere hazırlıklı
olun.
Yangın, yaralanmaya veya ölüme sebep olabilir.
Şekil 167 g00857880 Sıcak yüzeylere veya elektrik parçalarının üstüne
dökülen veya damlayan yakıt yangına sebep
1. Elektrikli yakıt besleme pompasının anahtarını ON olabilir.
(AÇIK) konumuna çevirin. Pompayı birkaç saniye
çalıştırın. Dökülen veya damlayan yakıtı temizleyin. Yakıt
sistemi üzerinde çalışırken sigara içmeyin.
2. Elektrikli yakıt besleme pompasının anahtarını
OFF (KAPALI) konumuna getirin. Yakıt filtrelerini değiştirirken akü çatal anahtarını
3. Motoru çalıştırın. Motor çalışmazsa veya motor OFF (KAPALI) konumuna alın veya aküyü sökün.
yanlış ateşleme yapmaya veya duman çıkarmaya
devam ederse, elle biraz daha yakıt beslemek DİKKAT
gerekli olabilir. Elektrikli yakıt besleme pompası Yakıt filtresini takmadan filtreye yakıt doldurmayın.
sadece kontak anahtarı OFF (KAPALI) konumda Kirli yakıt, yakıt sistemi parçalarının hızla aşınmasına
ise, çalışır. Biraz daha elle yakıt besleme sebep olur.
yapmadan önce motoru kapatın.
4. Motor düzgün çalışıncaya kadar motoru DÜŞÜK
RÖLANTİ devrinde çalıştırın.
i01825677
Yakıt Sistemi Birincil Filtresi -
Temizlenmesi/Değiştirilmesi
SMCS Kodu: 1260-070; 1260-510
Hava basıncı, yaralanmaya sebep olabilir. Şekil 168 g00862773
Aşağıdaki işlemin doğru takip edilmemesi
yaralanmaya sebep olabilir. Basınçlı hava
kullanırken, koruyucu bir yüz maskesi takın
ve koruyucu elbise giyin.
Temizlik için kullanılan memedeki maksimum
hava basıncı 205 kPa’dan (30 psi) az olmalıdır.