STBU7898-11 159
Bakım Bölümü
Çevresinde Dolaşarak Kontrol
• Kablo tesisatında ve soketlerinde gevşek bağlantı,
DİKKAT aşınmış veya soyulmuş kablo olup olmadığını
Herhangi bir sıvı kaçağını (su, yağ veya yakıt) inceleyin.
temizleyin. Kaçak varsa, kaynağını bulun ve kaçağı
giderin. Şayet herhangi bir kaçaktan şüpheleniliyorsa, • Toprak kablosunun bağlantısını ve durumunu
yağ seviyesi daha sık kontrol edilerek kaçağın yeri inceleyin.
tespit edilerek gerekli onarım yapılmalıdır.
• Motor ile şasi toprak ucu arasındaki topraklama
bağlantılarını ve durumunu inceleyin.
DİKKAT
Motorun veya şasenin üzerinde gres ve/veya yağ • Marş motoru üzerinden akım boşalmasına karşı
birikmesi yangın tehlikesi oluşturur. Bunları basınçlı koruması olmayan akü şarj devrelerini ayırın.
su veya buharla temizleyin. Motorda bakım gerektirmeyen akü bulunmadığı
sürece, akülerin durumunu ve elektrolitik seviyesini
kontrol edin.
• Soğutma hatlarının doğru şekilde
kelepçelendiğinden emin olun. Sızıntı olup • Göstergelerin durumunu kontrol edin. Çatlak veya
olmadığını kontrol edin. Tüm boruların durumunu kalibre edilemeyen göstergeleri değiştirin.
kontrol edin.
• Su devirdaim pompasında su kaçağı olup İzolasyonu İnceleme
olmadığını inceleyin.
İlk olarak hasara ve bozulmaya en açık alanlarda
Not: Devirdaim pompasının keçesi soğutma görsel bir inceleme yapılmalıdır. Hasar ve bozulmaya
sistemindeki soğutma suyu ile yağlanarak, en açık alanlar aşağıda listelenmiştir:
sızdırmazlık kazanır. Motor soğurken ve parçalar
soğurken ufak bir miktar sızıntı olması normaldir. • Topraklama İzolasyonu Topraklama izolasyonu,
akım taşıyan parçaları akım taşımayan parçalardan
Aşırı soğutma suyu kaçağı, su devirdaim pompası yalıtmak için olan bir izolasyondur.
keçelerinin değiştirilmesi gerektiğinin belirtisi olabilir.
Devirdaim pompasının sökülmesi ve devirdaim • Destek Yalıtımı. Destek Yalıtımı genellikle
pompasının ve/veya keçelerinin takılması hakkında aşağıdaki maddelerden biriyle yapılır: fiber
bilgi almak için motorun Servis Kitabına bakın veya malzemeden sıkıştırılmış bir tabaka, polyester,
Caterpillar temsilcinize danışın. veya çeşitli yapıştırıcı maddelerle doyurulmuş keçe
yastıklar.
• Yağlama sisteminin, ön krank mili keçesinden,
arka krank mili keçesinden, yağ karterinden, yağ Bu alanlarda meydana gelebilecek bir çok hasar türü
filtrelerinden ve supap kapağından kaçak yapıp vardır. Çeşitli hasar tipleri aşağıda verilmiştir:
yapmadığını inceleyin.
Termal Yaşlanma – Termal yaşlanma yalıtımın
• Yakıt sisteminde kaçak olup olmadığını inceleyin. erimesine veya bozulmasına neden olabilir.
Yakıt hatları kelepçelerinde gevşeme olup Bobinlerin kontrolünde yalıtımın havalandırma
olmadığına bakın. kanallarına girdiği ortaya çıkabilir. Bu durum,
yapıştırıcı maddenin kaybına bağlı olarak yalıtım
• Hava emiş sistemi boruları ve dirseklerinde çatlak malzemesinin dağılmasının sonucudur. Yalıtım
ve gevşek kelepçe olup olmadığını inceleyin. malzemesi sargılardaki iletkenlerden de ayrılabilir.
• Alternatör kayışında ve aksesuarların tahrik Aşınma – Bobinlerin yüzeyleri ve soketlerin yüzeyleri
kayışlarında, çatlak, kopma veya daha başka aşınma sonucunda hasar görebilir. Bu yüzeyler, diğer
hasar olup olmadığını inceleyin. kaynaklardan gelen kirlenme sonucunda da hasar
görebilir. Bu kaynaklara bir örnek kimyasal maddeler
Çok kayışlı kasnak sistemlerinde kayışlar, set halinde veya aşındırıcı maddeler olabilir.
değiştirilmelidir. Eğer grup kayış içerisinden sadece
biri değiştirilecek olursa, yeni kayış değiştirilmeyen Çatlama – Yalıtımın çatlaması mekanik gerilmeden
kayışlara göre daha fazla yük taşıyacaktır. Eski kaynaklanabilir. Sorun giderilmezse stator sargısını
kayışlar uzar. Yeni kayış üzerindeki ek yük, yeni kelepçelemek için kullanılacak yapı gevşer. Daha
kayışın kopmasına neden olabilir. fazla mekanik hasar veya elektrik hasarı ortaya
çıkabilir.
• Yakıt sistemine sadece temiz yakıt girdiğinden
emin olmak için hergün yakıt tanklarındaki suyu Erozyon – Yalıtımının yüzeyine yabancı maddeler
ve tortuyu boşaltın. sürtüldüğünde erozyona neden olabilir.