158 STBU7898-11
Bakım Bölümü
Çevresinde Dolaşarak Kontrol
Yağın varlığı, motorun uzun süre düşük rölantide
DİKKAT çalıştırılmış olmasının sonucu da olabilir. Yağın
Turbo yataklarının aşınması, emme sistemine ve varlığı, turboşarjın salyalanmasına neden olan
egzoz sistemine çok miktarda yağ girmesine neden emiş havası hattının örneğin tıkalı hava filtresi
olur. Motor yağının azalması, motorda ağır hasara yol nedeniyle tıkanmasının sonucu da olabilir.
açar.
4. Şaft sonunun açıklığını kontrol etmek için bir
Uzun süreli düşük rölantide çalışmasından dolayı, komparator kullanın. Eksenel gezinti Servis
turbodan az miktarda yağ kaçağı oluşması, turbo Kitabındaki değerlerden büyük ise, turboşarj tamir
yataklarında herhangi bir problem yoksa herhangi bir edilmeli veya değiştirilmelidir. Eksenel gezinti
arızaya neden olmaz. Servis Kitabında belirtilen minimum değerden
daha düşükse, bu durum türbin çarkında karbon
Motor gücünde anormal düşüklüğe neden olabilecek birikimi olduğunu belirtebilir. Ölçülen eksenel
turbo yataklarının arızası giderilmeden veya turbo gezinti Servis Kitabında belirtilen minimum
değiştirilmeden, motoru bu şekilde çalıştırmaya değerden daha düşükse, turboşarj temizlenmek
devam etmeyin. ve incelenmek üzere sökülmelidir.
5. Türbin yuvası iç kısmında korozyon olup
Turboşarjın incelenmesi programsız bekleme olmadığını inceleyin.
sürelerini minimuma indirir. Turboşarjın incelenmesi
diğer motor parçalarının da potansiyel hasar görme 6. Turboşarj yuvasını standart çözücü ve yumuşak
ihtimalini azaltır. kıllı fırça ile temizleyin.
Not: Turboşarj parçalarının aralarında hassas 7. Hava emiş borusunu ve egzoz çıkış borusunu
boşluklar vardır. Yüksek devir dolayısıyla turboşarj turboşarj yuvasına bağlayın.
kartuşu balans ayarı iyi yapılmalıdır. Ağır Çalışma
Şartları parçalardaki aşınmayı hızlandırabilir. Ağır
Çalışma Şartları kartuşu daha sık incelemeyi i02006438
gerektirir.
Çevresinde Dolaşarak Kontrol
Sökülmesi ve Takılması SMCS Kodu: 1000-040
Sökme, takma, tamir ve değiştirme hakkındaki
seçenekler için Caterpillar temsilcinize danışın. Bu Motorda Sızıntı ve Gevşek Bağlantı
motorla ilgili işlemler ve teknik özellikleri öğrenmek Olup Olmadığının İncelenmesi
için Servis Kitabına bakın.
Motorun etrafında yürüyerek yapılan inceleme
Temizlenmesi ve İncelenmesi sadece bir kaç dakikanızı alır. Bu kontrolleri yapmak
için zaman ayırmanız, pahalı arıza ve kazaların
1. Turboşarjdan egzoz çıkış borusunu ve hava meydana gelmesini önler.
emiş borusunu sökün. Gözle boruda yağ olup
olmadığını inceleyin. Tekrar yerine takarken toz Motordan maksimum hizmet ömrünü almak için
girişini engellemek için boruların iç taraßarını motoru çalıştırmadan önce, motor bölümlerinde
temizleyin. düzgün bir inceleme yapın. Yağ kaçakları veya
soğutma suyu kaçakları, gevşek cıvatalar, aşınmış
2. Kompresör çarkını ve türbin çarkını elle döndürün. kayışlar, gevşemiş bağlantılar ve tortu birikimi gibi
Turboşarj serbestçe dönebilmelidir. Kompresör konulara bakın. Gerektiğinde tamir yapın:
çarkının ve türbin çarkının turboşarj yuvasına
temas edip etmediğini inceleyin. Türbin çarkı veya • Muhafazalar doğru yerlerine takılı olmalıdır.
kompresör çarkı ile turboşarj yuvası arasında Hasarlı muhafazaları tamir edin veya eksik olanları
gözle görülen bir temas belirtisi olmamalıdır. tamamlayın.
Dönen türbin çarkı veya kompresör çarkı ile
turboşarj yuvası arasında temas belirtisi varsa, • Sistemlerin kirlenmesini önlemek için, bakım
turboşarjın yeniden ayarlanması gerekir. yapmadan önce bütün kapakları ve tapaları silin.
3. Kompresör çarkının temiz olup olmadığını kontrol
edin. Çarkın sadece bıçak kısmı kirli ise, kir
ve/veya rutubet hava filtre sisteminden geçiyor
demektir. Çarkın arka tarafında sadece yağ
bulunuyorsa, turboşarj yağ keçesinin arızalı olma
ihtimali vardır.